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金屬交響曲 Twilight Symphony

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部落格全站分類:休閒旅遊

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  • 9月 27 週二 201106:16
  • 2011瑞義協奏曲Opus-03 Pt.II

08月31日

Zermatt;Rothorn & Gornergrat

我們2006年跟旅行團來到策馬特時就曾搭乘過的Gornergratbahn,5年過去了,今天再找當初那家旅行社現在所排的策馬特行程,依然是只有Gornergratbahn。可見這條登山鐵道的魅力有多大,而台灣旅行社業者墨守成規缺乏創新可見一斑,倒是團費漲了不少,反應匯率及成本的動作還真快。

大部分的遊客都選擇在早上搭乘Gornergratbahn,所以下午的班次遊客就不多了,但記得上山時要選靠右邊的位子喔!這樣才能看到馬特洪峰。

我們搭乘15:12的Gornergratbahn登山齒軌火車,前往海拔3130公尺的Gornergrat(高納葛哈特)觀景台。Gornergratbahn高納葛哈特登山齒軌火車是歐洲海拔最高的露天齒軌火車,1896年開始修築,1898年8月20日通車,至今已經超過113個年頭。

從海拔1604公尺的Zermatt到海拔3089公尺的終點站Gornergrat,全長9.34公里,海拔落差1485公尺,平均坡度16%,最大坡度20%。

不過,若以海拔高度來說,少女峰鐵路才是歐洲最高的齒軌鐵路。其終點站是少女峰站Jungfraujoch,海拔3454公尺,是全歐洲海拔最高的火車站。而這兩者的差別只在「隧道」與「露天」的不同。

鐵路旁邊的黑面山羊Wolli還一度進佔到鐵軌上,駕駛特別叭了一下,驅趕它們,避免撞到這些黑面寶貝。

我們先在終點Gornergrat的前一站海拔2815公尺的Rotenboden(Riffelsee)下車,看站名就知道,因為我們要先去Riffelsee利非爾湖。

由車站往下徒步約10分鐘就可到達Riffelsee,著名的馬特洪峰的倒影就是在這。Riffelsee位在2927公尺的Riffelhorn利非爾峰底下,是由冬季的冰雪融化而形成的高山小湖。

只是......老話一句,由策馬特出發的三條主要的登山路線,不管是Gornergrat、Rothorn Paradise或是Matterhorn glacier paradise都是在馬特洪峰的東邊,所以比較適當的時間還是早上上山。

這是翻拍Riffelsee湖邊看板上的照片,看起來也還好嘛!(酸葡萄)

最大限度就只有這樣了,隱隱約約看到一點點的倒影。

看不到湖景倒影,看看山景也不錯。

在Rotenboden車站這邊看到幾位單車高手正在準備大試身手,應該不是瑞士本地人,因為他們全都講英文。而且不但有專業的攝影機,就連車手的安全帽上都有裝設攝影機,看起來像是在拍攝節目,全都是高檔的Specialized登山車。

這是由Gornergrat下來的火車,而我們也準備再搭一站到山頂的Gornergrat觀景台。

Gornergrat站的高度是海拔3089公尺。

出了車站就可以看到海拔3130公尺的Gornergrat觀景台,還有一家全瑞士最高的飯店Kulm hotel,但要入住這家飯店,至少需在一年前就預訂。

全瑞士最高的飯店Kulm hotel,旁邊有座小教堂,2006年我們第一次來到這裡時,還戲稱這是最接近天堂的教堂。


Gornergrat觀景台這裡可以眺望著名的馬特洪峰Matterhorn和瑞士最高峰羅薩峰Monte Rosa等29座海拔在4000公尺以上的山峰。原來我們的民宿Theodul也是這裡的高山之一呀!Theodulhorn海拔3469公尺。(這張是誰拍的,怎麼沒拍到看板上方每座山峰的名字呢?)

瑞士最高峰羅薩峰Monte Rosa(義大利文),前面有提到瑞士人稱它Dufourspitze(德文)海拔4634公尺。

阿爾卑斯山脈第二大冰河,Gornergletscher高納冰河。Gornergletscher由Monte Rosa峰(4634M)與Liskamm峰(4527M)之間悄然而下,長約14公里、寬1.5公里。阿爾卑斯山脈最大冰河則是2006年我們第二次造訪瑞士時,在少女峰上所看到的Aletschgletscher阿雷奇冰河。長約23公里,在2001年列為世界自然遺產的阿雷奇冰河位在少女峰的南面,面積超過120平方公里。

本想拍拍馬特洪峰的夕陽的,但看這情況可能沒辦法了。

沒有夕陽可拍,那就拍拍高山上的美女吧!

準備下山囉!現在上山的這班火車就是等一下我們要搭下山的火車。

下山我們也是坐在最前面的第一節車廂。

下山我們也是坐在最前面的第一節車廂。司機大叔看到我一路拍照,就叫我往前坐,坐在駕駛室旁邊的座位。這個位子平常是不讓遊客坐的,司機會用駕駛室的門把通道出鎖住,原來駕駛室的門可以鎖兩個地方喔!謝謝司機大叔。

往後拍。

再往後拍,這是火車的隧道,看起來好像我們的合歡山公路昆陽往武嶺的天堂路。

晚餐,多了豬排(牛排好貴喔!),多了白葡萄,再來杯紅酒消除疲勞,今天好充實啊!

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  • 個人分類:2011瑞義協奏曲
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  • 9月 26 週一 201123:09
  • 2011瑞義協奏曲Opus-03 Pt.I

08月31日

Zermatt;Rothorn & Gornergrat
之前在搜尋旅遊資訊時,曾經看過一位網友的部落格,他拍到日出時的馬特洪峰宛若火柴棒被點燃似的,由山頂逐漸變紅,漫延到整座馬特洪峰。昨天因為調時差,不小心一覺到天亮,今天特別起個大早,05 :50起床,6點出門,我也想拍個火燒馬特洪峰。

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  • 個人分類:2011瑞義協奏曲
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  • 9月 24 週六 201121:46
  • 2011瑞義協奏曲Opus-02

8月30日

Zermatt;Matterhorn glacier paradise & Schwarzsee
不可否認的,來到策馬特的遊客,除了滑雪的之外,絕大部分都是衝著馬特洪峰來的。我們當然也不例外,雖然2006年也來過策馬特,也看過馬特洪峰的傲人英姿。但我們還是又來了,這次要從不同的路線上山,不同的角度欣賞馬特洪峰不同的面貌。
來到瑞士的第一個夜晚,竟然一覺到天亮,不像往年第一夜總會有時差問題,大約4、5點天未亮就醒了。吃完早餐後,我們先到車站旁邊的遊客中心買Zermatt 3 days Peak Pass 187CHF,拿Zermatt地圖;遊客中心的門口有個策馬特的代表吉祥物~黑面山羊Wolli的看板。這張Pass上會印上大頭照,就像好X多的會員卡一樣,同時必須付押金5CHF,還卡時再退回押金。只是令我不解的是:既然都印上了照片,為何還要再回收?接著到車站對面的COOP超市採買糧食,因為餐廳消費太高,而我們租的民宿又有廚房廚具可用,自己煮可能會省一點。再來就是到車站對面,登山火車站旁邊搭乘綠線接駁公車,前往馬特洪峰冰川天堂位於策馬特的纜車站。這個纜車站距離火車站有點遠,搭乘免費的接駁公車會快一點,而且還可順便來個小CITYTOUR。
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  • 個人分類:2011瑞義協奏曲
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  • 9月 21 週三 201120:02
  • 2011瑞義協奏曲Opus-01


8月28日

Kaohsiung ---> Hong Kong

港龍航空(KA-0455) 19:10~20:35;瑞士航空(LX-139) 23:15~06:10+1

8月29日

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  • 個人分類:2011瑞義協奏曲
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  • 8月 26 週五 201108:11
  • 2011瑞義協奏曲-序曲

一年之中最令我期待的有兩件事,一是年終獎金、二是出國旅遊。不過這幾年來,公司的年終獎金變得不那麼有驚喜,變得不那麼令人期盼,甚至有時令人不悅。所以,最令我期待的就只剩下出國旅遊了。這兩三年來旅遊歐洲大多是圍繞在阿爾卑斯山脈四周,今年也不例外,因為阿爾卑斯山脈的湖光山色是我的最愛。不過,這或許是最後一次欣賞阿爾卑斯山之美了。因為,明年開始將會把目標往北移,感受不一樣的歐洲,探索斯堪地那維亞(Scandinavia)之北歐傳說。
今年(2011)的北義、南瑞之旅即將在8月28日開始,一樣是16天。底下是這次的概略行程表,相關路線也把它畫在Google maps上了。

 

Italia & Svizzera travel 2011

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  • 個人分類:2011瑞義協奏曲
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  • 6月 15 週三 201101:35
  • 2011單車日記-Never Stop發現新視界


繼Never Stop探索新中橫;塔塔加71K之後,時隔一個月我又再次參加Never Stop系列的自行車挑戰活動。這次的路線也是我從未騎過的路線,是從去年才新增加的Never Stop發現新視界;鹿場部落50K,同樣是屬於爬坡的登山路線。

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  • 個人分類:2011單車日記
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  • 5月 19 週四 201102:26
  • 2011單車日記-Never Stop探索新中橫

2009年,當時還是單車菜鳥的我,為了顧三餐而沒有參加。去年又因為前年八八風災造成台21線新中橫公路的坍方而停辦,再度無緣參與盛會。今年(2011)終於恢復舉辦了,總算有機會來探索新中橫公路之美。

第一次體驗到新中橫公路的美是在學生時代,當時同學們一起開車從台中到集集,再經水里進入信義鄉,再由新中橫公路的終點~塔塔加,連接阿里山公路到嘉義,完成當時的「探索新中橫」。時隔多年,這回變成了『單車探索新中橫』。
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  • 個人分類:2011單車日記
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  • 4月 21 週四 201107:58
  • 2011單車日記-騎士協會環花東賽

在台灣每年的四月會有兩場春吶(春天吶喊),第一場是四月初在南台灣的墾丁,陽光、沙灘、比基尼。第二場是四月中的騎士協會的環花東賽(Tour de Est Taiwan),號稱是自行界的春吶,水深、火熱、極速狂飆。雖然墾丁的比基尼辣妹很吸睛,很養眼,很吸引人,但我更愛身穿自行車衣,踩著踏板,身材勻稱的自行車正妹。

每年環花東賽都吸引不少自行車好手前來參賽,今年已經邁入第11年了,但我卻是第一次參與盛會,我也要來大聲吶喊,春吶一下啦~~

故事的開始就從這一家單車小吃部說起吧!4月15的早上9點,太陽瘋的伙伴們在小吃部集合,車架上的腳踏車比車架下的汽車貴。小吃部的”內將”親自接待招呼大家,隨後他也會和另一車的伙伴一起到花蓮集合。天氣不錯,大伙笑嘻嘻,花東三天夜遊出發!
先到鳳山接最美麗的補給一姐Apple姐姐,然後就直奔台東啦!大伙一致決議過了南迴公路後才吃午餐,避免午餐浪費在峰迴路轉的南迴路上。英明的小胖(其實一點都不胖)帶我們到尚武的這一家龍鳳飯店用餐,這一家雖不是5星級的大飯店,但名氣不小喔!就連要在facebook上打卡,也可以找到這一家,而且店內早已高朋滿坐,同樣來自高雄的高雄鐵人隊也來這裡用餐,他們個個都是單車好手。

上菜啦~~明天的氣力,今天要給它傳便便。全都是海鮮喲!先補一下,砰砰!新鮮、甘甜又好吃。

大伙吃得多開心啊!joe的抓奶手,喔不!是擠奶手,sorry!擠檸檬手真會擠,幫大家加一味。這時由單車豆腐店的士官長駕駛的瞬間飄移M3也已經越過壽卡的登山點,正快速的接近我們。

來到花蓮縣豐濱鄉的北回歸線紀念碑,有好幾團陸客團在這裡拍照。我們到此捐獻身上的一點點水份,舒暢一下,明天的第一天賽程就是騎台11線,也會經過這裡。

而且明天的衝刺點就在這裡往前的1公里處,登山點則是在牛山,當然啦!這些都不干我的事,衝刺點和登山點好像只有菁英組的才有計算積分。就在我拍攝衝刺點的同時,瞬間飄移M3快速通過衝刺點拿下衝刺積分,我們已經被趕上了,逃脫集團被抓了回來。

今晚住宿花蓮美崙飯店。

大伙陸續將傢伙卸下,明後兩天就靠這些傢伙了。

本隊的隊經理兼機械師兼補給救援手暨單車小吃部的內將,兼這麼多職一定要拍一下,英俊挺拔、秀外慧中的喬董。

第一次住美崙飯店,房間真是大,廁所有兩間,明天早上不用搶廁所,而且16樓的視野真是太棒了。

在地的士官長帶我們大伙去吃這一家,多桑懷舊料理。

在門口拍大合照,還讓結帳完的客人等我們拍完才能離開,搞笑版的就不....豬油拌飯還不錯吃。

吃完飯,回到飯店不是先上樓,而是先到地下室。因為所有參賽選手的腳踏車都必須停放在地下停車場,還有保全負責看管,所有的車子都掛上停車牌,必須拿存根才能領車。看!(不是罵髒話)壯觀吧!地下停車場的腳踏車比汽車多,總價也比汽車高。
所有參賽隊伍中最專業也是最帥的機械師,當然也是最辛苦的。辛苦了!喬董。

這一次的號碼,希望是個Lucky Number,睡覺囉!
【第一天的照片較多,像是觀光團】

2011/4/16,環花東賽的第一天。早上5點起床,6點吃早餐,聽從隊經理的話,能吃多飽就吃多飽,儘量塞,以不吐出來為原則。7點多準備前往起點,出發前來張大合照。

前往亞士都飯店。

2011環花東大賽,今年已是第11個年頭了。今年的代言人和去年一樣都是魏小猴。(中間黃色車衣)

和johnson合照,我們都是歐吉桑組的了,另一個歐吉桑joe竟跑去熱身,等一下不就有8公里的熱身段嗎?

哇!嚇人的大頭照。出發前感覺還不錯,希望不是自我感覺良好,好狀態不要只有曇花一現。

第一天的賽程是從花蓮市的亞士都飯店出發,在花蓮大橋放行,沿台11線一直騎到位於成功鎮都歷的東海岸國家風景區管理處,全長約130公里。

【謝謝阿維的偷拍】
我們這一梯次出發的人好多啊!一出發就有許多驚險畫面出現,還好都有驚無險。但我卻犯了一個大錯,熱身段的8公里沒有積極卡位,一直在集團的中後段。結果,放行後的上坡就些微落後,到了跳浪隧道因為視線的關係不敢衝,出了隧道就被集團甩掉了。到了牛山就只能開始獨推了,還聽到他隊的補給人員喊說:差集團2分鐘,那就玩完了呀!

牛山是第一天賽程的登山點,若是在這裡被集團甩開,就代表今天的賽事可以打包了。下了牛山開始追趕,先是遇到阿州,我叫他上車,但我不知道他有沒有跟上,也不知道我後面有多少人。想要追上主集團對我來說簡直就是天方夜譚,是作白工。
因為高溫加上逆風,體力消耗很大,雖不到想放棄的地步,但為何要參加競賽組的問號一直在我腦海中浮現。陸續遇到了傳賢以及士官長,士官長還跟我說等一下一起到挑戰組的補給站去吃西瓜。不知過了多久,女子組的前導車來了,女子組的第一名申騰美利達的易芳如小妹妹追上我了,還是一個人單飛。同樣是獨推,怎樣差這麼多。又不知過了多久,又有機車裁判出現,天啊!又是晴天霹靂,女子組的集團來了,要前面落隊的選手靠右禮讓集團先行。這情景讓我想起小胖寫的去年賽事回顧文,簡直如出一轍,一模模一樣樣。就在此時熟悉的聲音出現,「小顏」、「顏董,你就固摸來啊內」,原來是阿州和joe,他們搭上這一班粉紅列車竟然趕上我了,前面的獨推全是美國總統~~作白工(白官)。

算了,不用再拚了,就一起搭上這班粉紅列車吧!雖然有點........粉紅列車的速度不快但很穩,而且除了畫面好看,還有陣陣的髮香(joe說的),就這樣一路香噴噴到終點~~東管處。

結束了第一天有點沮喪,有點無力的130公里。

被粉紅列車追上之後,就一直跟在這位983號來自香港的妹妹後面,從後面看,身材比例真好,一直以為是個正妹。

天氣實在太熱了加上逆風,原本預估只要車上的2瓶水就夠的我,竟然喝了4瓶水再加上小喬那一罐透心涼的小瓶可樂。謝謝來回奔波的補給人員,小喬、Apple、嘉嘉,你們辛苦了。merci beaucoup(法文:非常感謝)

第一天的成績很差,成績差到連鴨肉飯便當都吃不下。
RM40
分組排名:40/96,時間:4:35:13.48,均速:28.3。

花東觀光團的第二夜是入住知本的富野飯店,因為明天的賽程起點就是知本。這一家飯店我也是第一次入住,感覺很一般,但腳踏車可以進房間。

辛苦了半天的洛克馬,都怪我自己沒能爭取到好成績。

還有力氣把腳踏車舉起來,可見真的沒有認真騎,明天要改進。

2011/4/17,環花東賽的第二天。早上仍然5點起床,6點吃早餐,在5點半時看到挑戰組的車友們迎著晨曦出發了。7點多我們也準備前往今天的起點~~知本溫泉國小,出發前照例來個大合照。咦!怎麼少了一隻?joe因為昨天太用力了,腰部有點不適,所以忍痛棄賽了(其實他還滿開心的),轉當補給人員。

今天可要好好的表現喔!別再大意了,不然就枉費喬董的獨家閉門”鬆一下”了。

出發前總是笑嘻嘻,但等一下可就笑不出來了。
Aitee昨天表現得不錯,比我還猛,趁出發前的空檔來張合照,等一下出發後就又只能看著他的背景了。光頭裁判說:花蓮玉里已經在下雨了。老天爺啊!為什麼花東賽一定要下雨呢?聽說去年也是如此。不過這有一個好處,唯一的一個好處,那就是水份的流失會少一點,應該就不會那麼快就虛掉了。

今天的賽程是從台東知本出發,沿台9線到花蓮的鯉魚潭,總長約175公里,熱身路段有20公里。
輪到我們這一組準備出發,趕緊來卡位,雖沒能排到第一排,但總要擠到前面一點,避免重蹈覆轍。

出發後的熱身路段裁判車把速度壓在30左右,但仍不能掉以輕心,特別是陸橋或是小上坡都得跟緊一點。在騎了18公里之後放行了(不是有20公里嗎?),集團開始加速。雖然我們這一組是歐吉桑組,但是親像一尾活龍的阿伯還真多呀!不時有人騎到前面,然後就喊了一句「來玩一下喔!」。瞬間集團就開始加速,這時一定要跟上,不然就又要打包了。時爾快時爾慢的間歇簡直就是折磨人嘛!
雖然今天的登山點是在舞鶴台地,但沿途還是有不少的上坡,咬牙跟上集團。還沒到玉里就已經在下雨了,有時大有時小。一路上陸續遇到傳賢、小胖,但沒有看到士官長及阿州,想必他們今天也表現不錯。不知騎了多遠看到嘉嘉在路旁要幫我補水,咦!阿州怎麼站在她的旁邊呢?難道....沒想太多,從阿州的手中接到水壼後繼續前進。今天集團的速度滿快的,到達玉里大橋時就吃掉了RM30和35的落後集團,因而形成更大的集團。
今天的狀態好像還不錯,都還可以跟住集團,而且也沒有腳酸或抽筋的徵兆。終於,今天的關鍵~~舞鶴台地到了。死命的往上爬,看見小喬在右前方問我要不要水,我揮手表示不用。小喬要我再ㄍㄧㄥ一下,就快到坡頂了。我知道這時如果放鬆了一定會掉出集團的,但大腿已經開始有酸的感覺了。其他選手一一把我超越,還包括Aitee;總算到了坡頂了,還好集團沒有加速離開,讓我有機會接上去,今天的目標達成一半了,好佳在。

集團繼續前進,距離終點鯉魚潭只剩大約10多公里了。說時遲,那時快。我的前方突然發生集團摔車,閃都不用閃就直接給它撞上去了。直覺反應,頭抬起來、用左手上臂肉多的地方著地(千萬不要用手掌去撐倒下的身體)、右手保護頭部,果真後方的選手也壓到我身上了(唉喲!)。趕緊爬起牽車繼續前進,但怎麼推不動呢?該不會前後輪歪曲吧!原來是別人的水壼卡到後輪。二話不說,直接把它丟到地上繼續騎,但龍頭有一點點歪,沒關係繼續騎,不過集團列車早已不見踪影,必須要獨推了。轉進台9丙往鯉魚潭,後方有選手表示來一起輪車吧!我說好,可是我的前輪沒氣了,只好停下來等待救援。等等等等等……這一等就是20多分鐘,主辦單位也沒有備用輪組的救援車。原先落後的選手一個個的過去,collin、小龔、何大哥都過去了,就連女子粉紅兵團也過去了。終於,嘉嘉開的車出現了。Johnson一下車馬上把他的LW前輪拆下來給我換上,這時joe和Apple姐姐也來了。換好前輪就趕緊上車,印象中有人推我向前(到底是誰推我的屁屁的?)。休息了20多分鐘,加上LW的加持,再加上那上帝之手的一推,又再加上嘉嘉的「加油!」,最後這7公里的上坡跟本見坡不是坡,視爬坡如糞土。猶如神助的我在最後的7公里上坡至少追過了10多人,最後氣喘如牛的進入終點,留下這張彷彿煤礦工人的終點照。
第二天的成績,RM40分組排名:45/75,時間:5:21:43.61,均速:32.6。如果,只是如果,如果沒摔車的話,或許成績可以再好一點。經過兩天的賽事的考驗,大概知道自己的水準在那了,算是這次環花東賽最大的收穫吧!要再更加勤快練車才行,No Pain No Gain。

賽後,大伙到這裡吃下午雞,雞肉真是好吃,但別點魚類料理。三天兩夜的花東之旅在晚上11點劃下句點,在此要謝謝這次所有同行的伙伴們,謝謝大家讓我這個歐吉桑親身體驗了自行車界的春吶,唧唧!感謝小胖大人的運籌、喬董專業和”特別”的服務、Apple姐及嘉嘉的神來一補和「加油!」、joe的沙米速及歡笑,謝謝大家囉!明年再一起來春吶喔!
部份照片來自可愛隊員及網友,在此感謝。

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  • 個人分類:2011單車日記
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  • 1月 04 週二 201104:33
  • 2011單車日記-年度賽事計劃表

2010/12/31,一眨眼一年又過去了,又到了一年的最後一天了。2011年好像沒什麼計劃,計劃永遠趕不上變化。

日期

地點

賽事、路程

1月22日

南投

南投縣2011全國自由車公路賽 75K

1月23日

屏東

瘋200K(台3線,屏東到白河水庫)

3月13日

南投

2011杉林溪公路挑戰賽 42K

4月16日

花蓮

騎士協會 環花東自行車大賽I. 130K

4月17日

台東

騎士協會 環花東自行車大賽II. 160K

5月15日

南投

Never Stop 探索新中橫;塔塔加71K

6月12日

苗栗

NeverStop 發現新視界;鹿場部落50K

7月3日

嘉義

TUAA 阿里山極限挑戰王 75K

7月23日

台東

TURAA 2011戀戀197 100K

8月28日

瑞士、義大利

8/28~9/12北義南瑞-阿爾卑斯協奏曲(自助旅行)

 

 


2011.07.27更新...
今年會以競賽型的比賽為主,以自我挑戰的活動為輔;也就是多參加正式的比賽來累積經驗。(其實是:全程有交管,馬路上我最大)

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2011/1/22,南投公路賽,時間2:13:24,RM40分組排名25,總排名慘不忍睹,沒有總排名。但這一次總算有跟住主集團了,算是小小的進步,或許是RM40、RM50、女子組排在第二梯次出發,沒有和菁英組、RM20、RM30的第一梯次一同出發之故,不然一定難逃提早被甩掉的命運。
相本看這裡--->南投公路賽

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2011/1/23,瘋200,硬芭樂路線..
里程:215Km,時間:8小時56分,騎乘時間:7小時59分,均速:24.07Km/h,騎乘均速:26.9Km/h,總爬升:2332M,最高高度:515M,最大坡度:18%(如果是優惠存款多好!!),最大心跳:170,平均心跳:144,平均迴轉速:76。
相本看這裡--->123瘋200

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2011/3/13,杉林溪公路挑戰賽,42公里的上坡,又是硬芭樂路線..
里程:42Km,時間:2小時18分,男子組第16名,總排名第16名。
相本看這裡--->313杉林溪。

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2011/4/16、17,騎士協會花東賽,自行車界的春吶。
環花東賽的第一天賽程是從花蓮市的亞士都飯店出發,在花蓮大橋放行,沿台11線一直騎到位於成功鎮都歷的東海岸國家風景區管理處,全長約130公里。
第一天的成績很差,成績差到連鴨肉飯便當都吃不下。RM40分組排名:40/96,時間:4:35:13.48,均速:28.3。
環花東賽的第二天賽程是從台東知本出發,沿台9線到花蓮的鯉魚潭,總長約175公里。
第二天的成績,RM40分組排名:45/75,時間:5:21:43.61,均速:32.6。如果,只是如果,如果沒摔車的話,或許成績可以再好一點。經過兩天的賽事的考驗,大概知道自己的水準在那了,算是這次環花東賽最大的收穫吧!要再更加勤快練車才行,No Pain No Gain。

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2011/5/15,Never Stop 探索新中橫;塔塔加71K

從水里國中到塔塔加,全長71公里,海拔高度從296公尺一路爬升到2628公尺。這次的成績是3:44:27.598,在挑戰組的總排名是第55名,在D組的分組排名是第12名。換算成競賽男子組的成績,排名將落在第50名。

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2011/6/12,Never Stop發現新視界;鹿場部落50K

從雪霸國家公園的汶水遊客中心經獅潭鄉仙山到南庄鄉的鹿場部落,全長50公里。這次成績2:17:14.096,總排名是第38名,在D組(阿伯組)的分組排名是第6名。最大坡度21%,下坡最高速63.7Km/h(如果我的碼錶有準的話)。
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2011/7/3,TUAA阿里山極限挑戰王 75K

台灣有史以來獎金最高的自行車賽,7/3早上從嘉義縣水上鄉的北迴歸線太陽館出發,終點是阿里山森林遊樂區,全長75公里。這次分為運動健將組與自我挑戰組,運動健將組的第一名將可獨得65萬元獎金。有這麼高額獎金的誘惑,我當然是一定要參加囉!不過我報的是65元的自我挑戰組(終點有提供午餐,一顆肉粽+一碗貢丸湯=65元)。

一夜沒睡成績當然好不到那裡,其實自己也沒什麼實力可言啦!我的完成時間是03:52:40.64。獨得65萬元獎金的運動健將組第一名的時間是02:46:10.05,簡直就跟騎機車一樣。M5分組排名第33名,自我挑戰組總排名第259名。相本看這裡--->0703阿里山。
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2011/7/23,TURAA台東戀戀197公路自行車賽 100K

第二次參加戀戀197公路賽,去年第一次參加,也是我第一次參加競賽型的比賽,結果變成誤闖砲陣地。今年第二次再來參賽,目標則是超越去年的成績;同時也要跟住主集團。因為去年第一次參加競賽型的比賽,根本搞不清楚狀況,就莫名其妙被主集團給甩了。結果出爐,成績是2:54:41,比去年進步10分多。總排名第63、分組排名第12。算是有逹到預設的目標,也有跟住主集團回到志航基地,只是最後的7、8公里的爬坡還是不行,還是沒有辦法跟其他的選手尬,訓練還是不夠,還要再努力。相本看這裡--->0723戀戀197。



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  • 12月 28 週二 201017:14
  • 2010單車日記00-年度賽事計劃及進度表


2009/12/31,今天是2009年的最後一天,在這歲末年終之際,該是回首2009還是仰望2010呢?底下是未來一年的年度計劃,還真是忙啊!等到明年此時再來檢視自己完成了多少。

日期

地點

賽事、路程

1月17日

屏東

瘋200K(屏東縣市)

1月31日

屏東

瘋200K(台3線,屏東到嘉義大埔)

3月21日

恆春

南國春行鐵馬尋跡之旅(恆春半島)108K

3月27日

花蓮

HAHAHE 200K(193縣道+台9線)

4月17日

屏東

瘋300K(屏東+旭海+墾丁)

6月5日

花蓮

HAHAHE 太魯閣峽谷百登挑戰賽

天祥到武嶺 66K

6月12日

屏東

瘋400K(屏東+旭海+墾丁)

7月24日

台東

台東戀戀197公路賽

9月5日

南投

Never Stop 挑戰巔峰-武嶺55K

10月2日

屏東

瘋200K(屏東縣市)

10月5日

德國

10/5~10/20德意志進行曲(自助旅行)

12月5日

台北

Never Stop挑戰陽金P字山道75K

12月25日

屏東

觀海大鵬灣、樂山北大武

2009/12/24,報名1/17,2010年第一場的瘋200,屏東市到三地門到大鵬灣。

2010/1/5,報名1/31的第二場瘋200,屏東市到嘉義縣大埔(台3線)。

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