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金屬交響曲 Twilight Symphony

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部落格全站分類:休閒旅遊

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  • 10月 15 週六 201107:39
  • 2011瑞義協奏曲Opus-12

09月09日

San Pietro di Laion ---> Val di Funes ---> San Pietro di Laion (Dolomiti)
2009的德奧、2010的德國,加上今年Dolomiti的部份,基本上都是講德語的,也可以很廣義的稱為日耳曼民族(我自己下的定義),所以生活習慣和飲食習慣也大致相同。這也是為什麼我們會選擇北義的Dolomiti山區而不選其他的地區,例如:羅馬、西西里,治安是最主要的考量。

民宿所提供的早餐就是我們所熟悉的德式早餐,各式的麵包(風車麵包)、各式火腿、起司、優格,當然少不了的就是咖啡。吃得飽飽的,有時連中餐都可以省起來。
吃完早餐就出門囉!今天最主要的景點是世界十大著名風景區之一的Val di Funes,就在我們民宿所在的Val Gardena的隔壁山谷,這是中途經過的小鎮。

沿著SS12公路往北,看到岩石上有座修道院。這座修道院叫做Monastero di Sabiona,它佇立在200公尺高的岩石上,建於1687年,是提洛爾省最古老的朝聖地。和奧地利薩爾斯堡的Nonnenberg儂柏格修道院一樣,都是屬於本篤會的女修道院。在這個巨大的岩石上共有4座教堂,Chiesa delle Vergini、Cappella delle Grazie、Torre di S. Cassiano、Chiesa S. Croce。資料都查好了,GPS位置也設定好了,但就是找不到上去的路。後來有看到指標,來到一處停車場,或許是要把車停在這,用走的上去吧!那就放棄吧!還是先去看世界十大著名風景區要緊。

轉進SP27公路,這是Val di Funes山谷最主要的道路,我們先到Santa Maddalena,找到了Santa Maddalena教堂。

Santa Maddalena教堂的背後是Gruppo Odle,Odle群峰。雖然教堂四周綠草如茵,但此時剛好背光,如此的景象叫誰都很難相信這裡是世界十大著名風景區。

繼續往前來到Chiesetta di San Giovanni in Ranui(St. Johann)教堂,也是一樣背光。既然早上拍出不令人滿意的照片,那就下午再拍好了。我們把車停在教堂附近,然後開始步行上山。

忍不住還是往後拍了一下教堂。

我們的目的地就是位在Odle群峰底下的Geisler-alm,路邊的指示牌寫著2小時,意思就是要爬2小時的山路囉!

看著遠方的Gruppo Odle,開始我們的2小時長征。

沿著小溪流往上走....

山路兩旁都有樹木,倒不覺得熱,只是怎麼都沒看到其他的遊客呢?

看著Gruppo Odle漸漸變大,心想應該快到了吧!但拐個彎又是只有往上的山路。

愈爬愈高,穿過樹林的空隙,拍到山腳下的Santa Maddalena教堂。教堂前方(照片的左上方)山坡上的農家,就是下午拍Santa Maddalena教堂的地方。

鳥瞰Val di Funes山谷。

愈走愈累,怎麼還沒到,心裡開始暗譙...>3< .....

真的,真的快到了。我對著落後我近百公尺的老婆大人喊......................

走了2小時的山路,終於到了Geisler-alm。

看到眼前的山景,剛剛的疲憊都放諸腦後了。

草地上有許多讓小朋友玩的遊樂設施,小朋友不知道累,走了這麼久的山路,只要吃幾根薯條,馬上又是一尾活龍。

雖然一開始是設定在Geisler-alm吃午餐,但這裡有2家餐廳,走著走著就走到另一家Gschnagenhardt Alm去了。

拍拍拍,不停的拍拍拍。左下右下接起來就是Gruppo Odle。Gruppo Odle(德文Geislergruppe):Odle群峰位在Dolomiti山區的邊緣,鋸齒狀的山峰最高峰Sass Rigais、Furchetta海拔都是3025公尺,Odle在拉丁語是「針」的意思,看看Odle群峰是山形是不是很貼切呢!

可愛的馬靜靜的站立著,讓大家拍個夠。

Gschnagenhardt Alm海拔2006公尺,這是我仿照店家名片上的照片拍的。

下午2點半吃午餐,400C.C.、200C.C.啤酒、沙拉、起司Omelet、德奧傳統的肉丸子湯,一共19€。

願上帝保護這天然的美景,永不被破壞,千年如一。

這是我們一生一次,最美麗的蠢事。健行2個小時上山,看到世界十大著名風景。

上山的遊客漸漸離開,我們也得走了,下山又走了1.5小時。

Dolomiti山區特有的地質山形,這一趟沒有白來。

走到山腳下,藍天白雲,果然還是下午拍的卡讚。

Chiesetta di San Giovanni in Ranui(St. Johann)教堂(1346公尺):據說是建於1744年,坐落在這一大片的草原之上,四周是雄偉的高山,擁有得天獨厚的絕佳美景。

接著我們又開車來到早上拍照的地方,Santa Maddalena教堂(海拔1337公尺)。
此時再拍Odle群峰,不但拍到美景,心情也跟著開心。

把Santa Maddalena教堂和Gruppo Odle結合在一起,如此的景象叫誰看了都會相信這裡是世界十大著名風景區之一Val di Funes(德文:Villnösser Tal)。

這是Val di Funes山谷的San Pietro小鎮裡的Chiesa di San Pietro e Paolo聖彼得和保羅教堂(1154公尺),建於1801年,奉獻給使徒彼得和保羅。它有一座高65公尺洋蔥頭造型的鐘樓。

回程,想要到SS12公路轉進SS242公路,在路口上方山坡上的城堡Castel Trostburg。跟著導航來到山腳下,又找不到路上去了。此時我停在照片中教堂旁的路口,不知該往那走。剛好有兩位警察帥哥,他們盯著我看(周圍沒有其他的車),我馬上搖下車窗(其實是怕他們盤查)問他們城堡往那走?他們說只能把車停在這裡的停車場,用走的上去城堡。看看時間、看看天色,就算了吧!

Castel Trostburg這座城堡的歷史可以回溯到12世紀,但一直保持得相當完整。可入內參觀,但只能跟著德語或義大利語的導覽團。

又到了晚餐時間囉!今天走了那麼多的山路,一定要好好的犒賞一下自己,多花一點餐費也沒關係,是的,我就是這麼想。我們選了第一天的Ristorante Cascade旁邊的餐廳,沒拿名片不知道店名,是在游泳池的2樓。我們點了腓力牛排、沙朗牛排、1/4L紅酒,餐後再來兩杯卡布其諾。這一餐51€,是我們此行最貴的一餐,也是在Dolomiti最後的晚餐。明天我們將往南走,前往義大利最大的湖泊~ Lago di Garda加爾達湖。

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  • 個人分類:2011瑞義協奏曲
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  • 10月 14 週五 201101:50
  • 2011瑞義協奏曲Opus-11 Pt.II


09月08日

San Pietro di Laion ---> Carezza al Lago ---> Canazei ---> Ortisei ---> San Pietro di Laion (Dolomiti)
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  • 個人分類:2011瑞義協奏曲
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  • 10月 13 週四 201100:35
  • 2011瑞義協奏曲Opus-11 Pt.I

09月08日

San Pietro di Laion ---> Carezza al Lago ---> Canazei ---> Ortisei ---> San Pietro di Laion (Dolomiti)
位於義大利東北部與奧地利交接處的Dolomiti多羅米提山區,是義大利最壯觀的山區。從地理學及地質學來說,Dolomiti和阿爾卑斯山脈的主山脈並不相同,大部分山丘源於從海底上升的古老珊瑚礁。因此石塊是獨特的橙黃、粉紅色,這是稀有的白雲石石灰岩(Dolomiti Limestone),更與眾不同的是它那遭侵蝕後的高聳岩塔、岩柱、和懸崖峭壁景觀。

早餐過後,我們開車走SS12公路南下,轉SS241公路,SS241也是一條蜿蜒的山路。首先,我們來到Carezza al Lago
,在停車場停好車後,跟著人群穿過地下道。就是這座用燈光營造出五彩繽紛的感覺,這是什麼用意呢?因為當地人把這個高山湖稱為「Lec de Ergoband」意即彩虹湖。

Carezza al Lago這座小湖位於海拔一千多公尺,周圍被森林所包圍。有網友說它和九寨溝的五彩池很像,我們沒有到過中國四川的九寨溝,也不會去,所以無從比較。但在義大利的多羅米提山區看到了一個會隨著陽光變色的彩虹湖,喔!我們是早上來的,或許在下午時湖水會有不同的顏色變化。

這是Carezza al Lago南邊2842公尺高的Latemar山,北邊是玫瑰花園Catinaccio。在Val di Fassa谷地的多羅米提群山之中,有些山是呈現出玫瑰色,被稱為Rosengarten玫瑰花園,義大利語的發音更動聽,叫Catinaccio。據說,由於多羅米提多為潔白無瑕的白雲石,拂曉和日落時的陽光,會給山巒披上一層粉紅色,並逐漸變為暗紅色,於是,人們便把這片群山稱為玫瑰花園了。

離開彩虹湖,我們順著SS241公路接SS48公路來到了Canazei小鎮。Canazei坐落在Val di Fassa(法沙山谷),四周完全被高山環繞,是個渡假小鎮。其中最熱門的景點是Belvedere(Col dei Rossi),從Canazei搭乘登山纜車可抵達,來回票14.5€。其實在Dolomiti山區還有另外一個知名的渡假勝地,Cortina d’Ampezzo。它是best of the alps環阿爾卑斯12個迷人小鎮之一,同時也是1956年冬季奧運的主辦城市。只是它的距離有點遠,所以只好捨棄前往。

在Canazei就可以看到遠處的巨石高山Gruppo del Sella。

Alto Adige省在第一次世界大戰之前還是屬於奧地利的領土,所以這裡依舊散發著濃濃的奧地利風情,難怪又稱Südtirol南提洛爾省。

這是Canazei的遊客中心。

Canazei小鎮的教堂。

轉進Via Dolomiti路,經過教堂後會看到彩繪房屋La Floriana hotel。

整間房子幾乎沒有一處牆壁是空白的,全都是滿滿的彩繪或是雕飾,算是當地最具特色的一棟房子。

我們並沒有在Canazei搭乘Belvedere纜車,而是選擇距離Canazei約12公里的Passo del Pordoi搭乘Sass Pordoi纜車。Passo del Pordoi(波杜伊隘口)標高2239公尺,南面是多羅米提山區的最高峰Marmolada;北面是塞拉群山Gruppo del Sella。這裡也是環義大賽常常經過的路線,所以有不少自行車好手或同好會結伴來挑戰。

前面就是我們要搭乘的Sass Pordoi纜車的纜車站。

搭纜車到2950公尺的山頂Sass Pordoi,可以360度欣賞到壯麗的高山巨石景觀。

在纜車站的旁邊有一座Fausto Coppi紀念碑,Fausto Coppi是位環義史上的傳奇人物。全名Angelo Fausto Coppi,1919年出生於Castellania,1940年首次奪得環義大賽冠軍,在他短短41年(1919–1960)的生命裡,曾經5次穿上環義粉紅衫(1940、1947、1949、1952、1953),這樣的紀錄在環義史上只有他和Alfredo Binda兩人,至今無人能破。兩度穿上環法黃衫(1949、1952),4次義大利公路賽冠軍,其他單日賽的冠軍更是多到嚇人不計其數。

Passo del Pordoi這裡是Trentino-Alto Adige(特倫蒂諾-上阿迪傑)大區和Veneto(威尼托)大區的交界,Veneto的區首府就是大家所熟悉的水都威尼斯Venezia。環義大賽Giro d'Italia曾經多次將Passo del Pordoi排入賽程之中,並有4次將此作為賽程中的高山終點站,所以這裡也算是環義聖地。(怎麼都是老灰呀)

纜車Funivia del Sass Pordoi來回票14€(09 :00~17 :00)。

山頂Sass Pordoi高2950公尺,有餐廳。在接近山頂時,纜車好像是垂直往上拉一般,巨大的岩石就從旁邊閃過。

從山頂的纜車站往下看蓋恐怖,Passo del Pordoi的左右兩邊都是彎來彎去的髮夾彎,可見不管是從東邊亦是從西邊上來都是硬斗的路線。山頂這裡則是風勢強勁、寸草不生,都是石礫。

從Sass Pordoi往南可以看到Dolomiti山區的最高峰Marmolada,標高3343公尺。

北面是塞拉群山Gruppo del Sella。

山頂這座鋼材十字架是1962年8月15日架上去的,8月15是中秋節耶!冷 !!!

往西北方是Passo Sella,Gruppo del Sella塞拉群山有四大隘口,分別是位在西邊,待會兒要過去的Passo Sella,現在搭纜車的Passo del Pordoi是位在南邊。另外兩個沒經過的是海拔1875公尺的Passo Campolongo(坎波羅枸隘口),它是位在東邊;位在北邊的則是海拔2136公尺的Passo Gardena,它是連接Val Gardena和 Val Badia這兩個山谷的隘口。這4個塞拉群山的隘口也是每年在Dolomiti山區舉辦的自行車單日賽Maratona dles Dolomites,7個經過的隘口中的4個,當然這7個隘口全都是爬坡的高點。Maratona dles Dolomites的意思就是多羅米提山區馬拉松,全程138公里,都是爬也爬不完的山路。今年是7月11日舉辦,明年則是7月1日。每年的環義大利自行車賽(Giro d'Italia)都會將Dolomiti山區排入其賽程之中,今年的第14、15兩站就是在Dolomiti山區。

Sass Pordoi山頂這裡的風勢實在太強勁了,站都站不穩,走到懸崖邊更是要多加留心注意,下山後前往Passo Sella。
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  • 個人分類:2011瑞義協奏曲
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  • 10月 10 週一 201100:53
  • 2011瑞義協奏曲Opus-10

09月07日

Tirano ---> Passo del Tonale ---> San Pietro di Laion <---> Ortisei
(Dolomiti)
旅行的途中常常會有意外的驚喜出現,有時是驚,有時是喜。今天又是移動日,要從義大利與瑞士交界的倫巴底大區(Lombardia),前往義大利東北部與奧地利交界的特倫蒂諾-上阿迪傑(Trentino-Alto Adige)或是德語稱為特倫蒂諾-南提洛(Trentino-Südtirol)大區。

今天的早餐,原以為民宿主人不會進房間來整理,加上廚房的早餐太簡單了,所以才會在多了昨天在Lidl超市多買一些吃的和方形麵包。結果主人不但有進來整理房間,也補了一些早餐食材,牛奶、優格、麥片…而且還被看到我們亂掛晾曬的衣服,真尷尬!

早上要離開的時候,女主人特地把她女兒叫出來,因為她女兒會說英文,當翻譯啦!還送我們這小小禮物,Tirano的明信片及印有伯連納火車的原子筆,so sweet!禮輕情義重!火車明信片的背後還貼了一張跟明信片前方圖案一樣的郵票,雖然郵票面額不足以寄回台灣,還是感覺揪甘心ㄟ!

離開Tirano要前往Passo del Tonale,跟著Tomtom導航的路線走。剛開始走SS38公路平坦好走,但離開SS38公路後就愈走愈覺得奇怪,怎麼好像開進了產業道路。路面大約只能容納一輛車的寬度而已,不但有連續的髮夾彎,坡度還很陡。髮夾彎還有編號從山下的31∘一直到山上的1∘,一路上還看到不少自行車騎士使出吃奶的力氣往上爬,而我的小車車則一直在1檔和2檔間切換,可見路有多陡。

路面上還寫有不少的字,我腦海中馬上浮出環義、環法的畫面,難道這裡曾經是環義大賽的路線嗎?趕緊下車看看路面上寫了什麼字?哇!係金ㄟ!粉紅色的第一排是寫BASSO,是義大利Liquigas車隊的主將,被車友戲稱為麻將一萬八索的Ivan Basso。黃色字體的第二排PANTANI,是1998年同時贏得環義和環法總冠軍的已故義大利車手Marco Pantani。

原來這裡叫作Passo della Foppa又叫作Passo di Mortirolo,看看路牌上被貼了一堆車隊貼紙(背面更多)就知道這條路線人氣有多高。就像我們到了武嶺一樣,總要跟武嶺牌樓拍張照,只是歐洲人喜歡在經典路線的路牌上貼上車隊貼紙,前幾天去過的Passo del Bernina、Simplon pass等等皆是如此。

後來查了維基百科,Passo di Mortirolo若是從我們開車上來的方向Mazzo di Valtellina,長約12.4公里,爬升1300公尺、平均坡度10.5%、最大坡度18%。因為這麼硬斗,所以要到Passo di Mortirolo的3條路線中,只有從Mazzo di Valtellina上來這一條才是真正的環義路線。就連阿姆斯壯2004年5月來練騎時都說,這是他騎過路線中最硬陡的路線。第一次排入環義賽程內是1990年,到2010年為止一共有10次。這是爬升途中的Pantani紀念碑,2004年Marco Pantani死後,2006年起義大利職業騎士協會為了紀念Pantani,凡是在環義比賽中第一個爬上Passo di Mortirolo的車手都會獲贈Cima Pantani特別獎。目前只有2人獲獎,分別是義大利的Ivan Basso在2006、2010年,還有2008年的西班牙車手Antonio Colom。

上山經過了31個髮夾彎,下山也有28個髮夾彎。

莫名其妙被導航到環義大賽的經典路線,果然如開頭所說的,旅行的途中常常會有意外的驚喜出現,有時是驚(怕迷路),有時是喜(環義路線)。接下來可就不莫名其妙了。Passo del Tonale,海拔高度1883公尺,是Lombardia和Trentino-Alto Adige兩個大區的交界,交界處有一座紀念碑。

在紀念碑的前方畫了一條白線,我猜這條白線所代表的意義可能有兩個:一.這裡是Lombardia和Trentino-Alto Adige兩個大區的交界,這條白線有可能是分界線。二. Passo del Tonale是去年2010環義大賽第20站的終點,也是今年5/25環義大賽第17站的中途登山點,終點是我們住了兩天的小鎮Tirano。這條白線有可能是比賽時的標線,但也許我的猜測都不對。

這是座第一次世界大戰的紀念碑,建於1936年,上頭是勝利女神的雕像。

一群重機族;歐洲國家土地相連,所以許多人都會開車或是騎著重機,越過邊界跨國旅行。不過,這些重機騎士看起來很帥,頭盔脫下來可能是個5、60歲的阿伯或阿公。

繼續照著今年環義大賽第17站的路線逆行,來到Cles小鎮,旁邊是Lago di Santa Giustina湖,這裡興建了一座水壩Diga di Santa Giustina,這座水壩建於1951年,高度有152公尺,曾經是歐洲最高的水壩。

Diga di Santa Giustina水壩主體。

水壩下遊是個峽谷,峽谷上方有座橋樑。接著我們將往北前往南提洛爾省(Südtirol)也稱為上阿迪傑省(Alto Adige),路邊的路牌指標也會變成義大利文和德文並列。

特倫蒂諾-上阿迪傑(Trentino-Alto Adige)是義大利北部的一個大區,由兩個省組成,分別是多數人說義大利語的特倫托省及多數人說德語的南提洛爾省。在第一次世界大戰期間,義大利軍隊擊潰奧匈帝國的軍隊而佔領該區,大戰結束後,1919年簽署聖日耳曼條約,Trentino及Südtirol成為義大利的領土。條約的生效也等於宣告了奧匈帝國滅亡,數百年的哈布斯堡王朝正式走入歷史。

接下來的3天我們將落腳在Val Gardena(加爾得納山谷)的San Pietro di Laion,由SS12公路轉進SS242公路,在路口上方山坡上有一座城堡Castel Trostburg。這座城堡的歷史可以回溯到12世紀,但一直保持得相當完整。

民宿check-in之後,就到Val Gardena山谷中的小鎮Ortisei逛逛、吃晚餐。Val Gardena(加爾得納山谷)是義大利東北部Dolomiti多羅米提山區眾多山谷之一,Dolomiti多羅米提山區位於義大利東北部與奧地利交接處,是義大利最壯觀的山區。此地在第一次世界大戰後才歸屬於義大利,所以90%以上的居民為日爾曼民族,日常用語為德語。2009年6月26日,聯合國教科文組織UNESCO將Dolomiti山區列為世界自然遺產。

Ortisei(德:St.Ulrich)海拔1236公尺,是美麗的Val Gardena(加爾得納山谷)和Alpe di Siusi(修西山區)主要的度假勝地,也是重要的木雕中心。

這是Ortisei小鎮主要的街道和廣場,兩旁幾乎都是商店和餐廳。

廣場中間是Chiesa di S.Antonio,建於1684年,遠處灰白色的山就是Gruppo del Sella。

自行車比賽的廣告布條,Dolomiti山區的山勢起伏是練車的好地方,每年都會有許多的自行車比賽,就怕雙腳不夠力。當中最著名的是自行車單日賽Maratona dles Dolomites,明年的比賽日期是7月1日。

Ortisei是個木雕中心,街上有不少的木雕店,價位倒是還好,至少比瑞士的要便宜多了。

這是Ortisei小鎮的主教堂St. Ulrich,黃白相間巴洛克晚期的建築風格。

小鎮逛完了,天色也漸漸暗了下來,該吃晚餐囉!我們選了位在小鎮外圍,小河對面的Ristorante Cascade。400C.C.自釀啤酒4.2€、提洛爾肉盤11.4€、炸豬排+薯條12.9€,一共28.5€,和德國的消費相當。啤酒旁邊的各式麵包好像是免費的,這一餐吃的是德奧的菜色。

 
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  • 個人分類:2011瑞義協奏曲
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  • 10月 08 週六 201106:55
  • 2011瑞義協奏曲Opus-09


09月06日

Tirano ---> Brusio ---> Ospizio Bernina ---> Bernina Diavolezza --->Tirano
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  • 個人分類:2011瑞義協奏曲
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  • 10月 06 週四 201106:03
  • 2011瑞義協奏曲Opus-08

09月05日

Bellinzona ---> Gandria ---> Tirano
今天要離開住了3天的貝林佐納,穿越邊界進入義大利的境內,這幾天在瑞士和義大利之間來來去去,已經不記得穿越過邊界幾次了。昨天車車的油錶燈亮起,今天該幫它加加油了。可是瑞士的油價好貴喔!以柴油來說普遍在1.78~1.80 CHF/L左右,大約65元台幣。而過了邊境到了義大利境內則是1.5€/L左右,大約60元台幣。兩邊價差近8%,而我們當初以歐元換瑞朗的匯率大約是1.1,也就是說在瑞士要加到1.65 CHF/L的油才不會比義大利貴。但就是沒有這個價位的加油站,只好一路撐到義大利境內。

我們依昨天到Menaggio的路線行駛,在瑞義邊界的Gandria小鎮稍作停留。這是小鎮外的停車場,就在聯外道路旁。這條連接瑞士Lugano到義大利Menaggio之間山路,一邊是山一邊是盧加諾湖。隨著地形起伏,時而蜿蜒時而筆直,讓人眼睛盯著前方的路況,絲毫不敢鬆懈;這條道路也是伯連納巴士的行進路線,而我們今晚的落腳處就是在伯連納巴士的起點,也是伯連納火車的終點~Tirano。

相隔一天,天氣變化截然不同,昨天是陰雨綿綿,今天則是陽光普照,藍天白雲的好天氣。

Gandria(剛德里亞)雖然是一座位在盧加諾湖北邊沒落的小漁村,但卻也是一座的美麗的湖畔村莊。有點像是「建在岩壁上靠湖的九份」,或者說少了點商業氣息的「盧加諾湖畔的哈修達特Hallstatt」。

坡道、石階、小徑、成排的房子和盧加諾湖構成的景色,就像圖畫一樣。

圓形拱廊也是Gandria的特色之一。

Gandria的小教堂La chiesa di San Vigilio,建於1463年。

著名的「橄欖樹步道Sentiero dell’Olivo」是從盧加諾延伸到Gandria,話說1709年那年不尋常的嚴冬把當地的橄欖樹幾乎都凍死了,因為橄欖樹可以榨橄欖油,算是經濟作物。爾後的幾年他們又在盧加諾湖畔重新植栽了許許多多的橄欖樹,卻也因此而成了另一種景觀Sentiero dell’olivo。這算是沿著盧加諾湖畔的景觀健行路線,還真是的有人就這樣從盧加諾走到Gandria。

Gandria是一座的美麗的湖畔村莊,走到湖岸邊湖光山色垂手可得。Lago di Lugano(盧加諾湖)位在義大利和瑞士交界,是冰河時期形成的冰河湖,面積有48.7 km²,最大深度288公尺,東邊是科摩湖,西邊則是馬焦雷湖。往西也就是往盧加諾的方向可以看到海拔912公尺的Monte San Salvatore。

盧加諾湖的63%屬於瑞士,37%屬於義大利。

盧加諾湖也有遊船可搭,可以從盧加諾搭到Gandria,或是其他湖畔小鎮。

有些住家有自己的小船,現撈海產一定青啦~~

短暫停留後,我們繼續往Tirano前進,中途還會經過科摩湖,繞著科摩湖往北走。

油錶指針愈來愈接近紅格底下了,儀錶板上也出現油位過低的警告訊息,真的不能再拖了,不然就要共鼎了。過了邊境看到一家加油站,沒人?那怎麼加油呢?連英國來的遊客也不知道怎麼加油,只好找尋下一個加油站。繼續開到昨天搭船遊科摩湖的Menaggio,碼頭外有一家加油站而且柴油只要1.45€,但還是沒人。後方跟進一輛法國車牌的車要加油,想請他們幫忙加油,然後我再給他們現金,因為今天又不是星期天,我猜這可能是座自助加油站,可能要用信用卡、金融卡、或是他們的什麼加油卡之類的吧!結果法國人看了看加油機也說他沒辦法,不知道怎麼加油,然後就開走了。這下可好了,該怎麼辦呢?用Tomtom導航找最近的加油站大約14公里,油應該還夠,應該不會顧路吧!終於來到了連鎖的Shell加油站,柴油1.502€/L,管它油價是多少一定要加。雖然有工作人員,但這也是一家自助加油站。剛好有一輛車子進來加油,只見駕駛直接將現金放進加油機旁的機器內,按了按按鍵就開始加油了。等他加完油,他還教我怎麼操作,真是遇到救星。原來這所謂的自助加油站是收卡也收現金的,將定額現金10€、20€、50€,放進紙鈔插入口,再按下加油機的編號,就可以開始加油了,但要先注意車子是汽油還是柴油,可別加錯了。

加完油,心中的大石也放下了。我們沿著SS38公路走,SS38公路和阿達河fiume Adda幾乎是平行的,Bernina Express Bus伯連納巴士的路線剛好和我們走的路線是反方向,我們一路從Bellinzona經Lugano到Tirano,伯連納巴士則是走SS38公路由Tirano到Lugano。到了Tirano,找到民宿check-in後,就外出逛逛這個小鎮。先來到Piazza della Basilica廣場,這裡是Tirano最主要的旅遊景點,廣場上有一座建於1505年的天主教堂,Madonna di Tirano。

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  • 個人分類:2011瑞義協奏曲
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  • 10月 05 週三 201100:07
  • 2011瑞義協奏曲Opus-07


09月04日

Bellinzona ---> Menaggio --船--> Varenna --船--> Bellagio --船--> Menaggio ---> Bellinzona
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Twilight 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(48)

  • 個人分類:2011瑞義協奏曲
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  • 10月 02 週日 201122:33
  • 2011瑞義協奏曲Opus-06

09月03日

Bellinzona <---> FOX TOWN
<<Bellinzona貝林佐納的部份照片是9/2下午拍的>>

昨天下午來到貝林佐納,Ricky跟我們提到天氣預報明天(9/4)會下雨,葡萄酒節的活動不知道會不會有變動,加上老婆大人說:明天若下雨也可以撐傘遊科摩湖呀!所以我們將行程作了調整。今天早上先到葡萄酒節的會場看看,下午到Fox Town outlet快樂Shopping……

這是Ricky幫我們準備的豐盛早餐,除了我們另外還有一組來自台灣的房客,大伙邊吃早餐邊交換旅行心得。

吃完早餐就往貝林佐納市中心走,從Ricky家走到市中心的大城堡大約10來分鐘。看到路旁有家自行車店馬上停下腳步,愛騎車的我只要一看到車店總會不自主的停下腳步。奧地利大廠KTM,但其實它的主力項目是越野摩托車,自行車特別是公路車方面並不多,台灣車手有武嶺霸主之稱的林同學就是騎KTM的公路車。

看完鐵馬之後,看肉馬,是真的馬!沒想到在都市裡也有小農家,也有養馬。

馬路邊的教堂。

看過鐵馬、真馬,在Piazza del Sole(太陽廣場)碰到紅鬃列馬~法拉利,跟昨天在Ascona看到勞斯萊斯一樣,這應該是非原廠的試乘會。

Bellinzona貝林佐納:是提契諾州的首府,由於地處從義大利翻越阿爾卑斯山的要地,自古以來就是兵家必爭之地。提契諾州(義大利文:Ticino、德文:Tessin、法文:Tessin),位於瑞士南部的義大利語區,第一大城是Lugano(盧加諾),其他城市還有洛卡諾(Locarno)、Ascona。

這是Piazza del Sole(太陽廣場)旁電梯的入口,有點像是古墓奇兵的感覺,從這裡搭電梯可以上到Castelgrande(大城堡)。

貝林佐納有三個城堡,位於廣場旁的是Castelgrande,是由二個字Castello及Grande所組合的,意為「大城堡」。位於市中心的大城堡,它的歷史可追溯至西元前五千多年的新石器時代。現今我們所看到的城堡,是建於十三世紀初,經過歷年來的修築所呈現的風貌。城堡內的黑、白兩塔(Torre Nera、Torre Bianca),猶如兩座城堡守護神(黑白無常?)。

從大城堡可以俯瞰貝林佐納舊城區,還可以看到其他兩座城堡。Casgello di Montebello(近)、Castello di Sasso Corbaro(遠)。2000年聯合國教科文組織UNESCO將貝林佐納的三個城堡,Castelgrande、Casgello di Montebello、Castello di Sasso Corbaro列為世界文化遺產。

Casgello di Montebello

Castello di Sasso Corbaro,從大城堡拍其他兩座城堡要在下午拍,上午拍會逆光。

從大城堡俯視La Collegiata(聖彼得&史蒂芬教堂):建於文藝復興時期,和科摩(Como)的大教堂都是出自Tomaso Rodari之手,教堂內部採巴洛克式裝飾。

三座城堡我們只選擇了市區最近的也是最大的大城堡來參觀,不用門票,只有城堡內的博物館才需門票。大城堡後方有延伸的舊城牆,兩旁栽植了葡萄樹,有養馬的還有葡萄園,這根本就不像是一個車水馬龍的「城市」。

我們之所以會選擇貝林佐納當作行程中的一個據點,除了有Ricky的便宜民宿,以及距離義大利第三大湖~科摩湖很近之外,另一個原因就是貝林佐納葡萄酒節La Bacchica(我們不是酒鬼)。

每年的9月初,貝林佐納都會舉行一年一度的貝林佐納葡萄酒節La Bacchica,今年是從9/1~9/4。市中心的La Collegiata是活動會場的中心,還架起了舞台,有音樂會。

Ricky的書上有介紹到,在遺留有古建築、石階道路的老城街道上,只需要購買一只小酒杯約5瑞朗,便可以到在攤位品嚐不同風味的葡萄酒。這是9/2下午拍的,品酒的人沒有很多,隔天9/3的下午再來時就變成人山人海了。

主辦單位的網站上有提到,9/4的14:30~15:30會有corteo della vendemmia復古的遊行,可惜我們變更了行程。這是9/2下午拍的,所以沒有遊行。corteo della vendemmia來自瑞士義語區各地的葡萄酒商,會組成琳瑯滿目的遊行隊伍。傳統樂器的表演、五花八門的瑞士傳統服裝秀、還有不同種類的葡萄任你吃。

貝林佐納為期四天的葡萄酒節,有吃、有喝、有玩,是絕對不容錯過的重要慶典之一。但我們因為天氣的因素變更了行程,因而錯過了一大半。

葡萄酒節活動會場的末端則是一座圓環,圓環中間有座埃及方尖碑,旁邊還有一座教堂。

今天的另一個重頭戲,也是我老婆最期待而且不可刪除的行程就是到Fox Town outlet。Fox Town outlet是歐洲最大的outlet,位在瑞士的Mendrisio,距離貝林佐納大約50公里,距離義大利邊境已經不遠了。來到Fox Town的第一個感覺就是人很多,停車場的位子不太夠。再來就是東方臉孔不少,特別是在GUCCI的專櫃,而阿斗仔則較喜歡POLO櫃。這裡不管是一線名牌(LV除外)或是二、三線的品牌都有折扣,只是看看標籤上的原價和折扣後的價格,原價時真的有人會買嗎?難怪來這裡血拚的人那麼多,不管東方人還是西方人,人人雙手好幾包,全身而退的大概沒幾個吧!不過有一個現象,我在找很多自行車選手在戴的太陽眼鏡,Oakley的jawbone系列。官方訂價200美元,台灣售價在8~9000之間,香港機場約售台幣7800左右,在策馬特看到的價格是300CHF約1萬多台幣。沒想到在Fox Town裡面的售價也是300CHF,這還算是outlet嗎?

這冰淇淋照片看起來有點恐怖,吃起來卻是恐怖的好吃。逛完Fox Town回到貝林佐納,我們又去逛了一下葡萄酒節,哇!人潮洶湧,大家人手一杯,盡情的吃喝。我們則是想看看有什麼便宜的好酒可買,但幾乎都是台幣1000多以上的價格。這時開始飄起了毛毛細雨,氣象預報還準呀!回Ricky民宿的路上有一家冰淇淋,在Ricky的書上也有提到,當然不能錯過囉!我們買了一個小碗公14 CHF約500台幣,可以選4或5種口味,接著店員妹妹就一直挖一直挖,填滿整個小碗公。可是吃的時候就有點痛苦了,因為吃了晚餐又吃這麼大碗的冰淇淋,雖然好吃,但吃完會很撐,不吃完又會浪費。最後,我們兩人還是寧可撐破肚皮也不願浪費這麼好吃的冰淇淋。
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  • 9月 30 週五 201107:46
  • 2011瑞義協奏曲Opus-05


09月02日

Zermatt ---> Brig -- Simplontunnel --> Iselle di Trasquera ---> Ascona ---> Bellinzona
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  • 9月 29 週四 201107:32
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09月01日

Zermatt <----> Saas-Fee
前兩天我們已經流覽過策馬特的3條主要的登山路線,今天將離短暫的離開策馬特到隔壁山谷的薩斯費Saas-Fee一日遊。

簡單的早餐。

這是著名的冰河列車,策馬特是冰河列車的終點,從瑞士東部的聖莫里茲(St. Moritz)到策馬特,全長約300公里,需7.5小時,1930年通車至今也已經81年了。我們當然不是搭冰河列車啦!是搭策馬特到Täsch的接駁電車到Täsch停車場取車,再開車到薩斯費。

從Täsch到Saas-Fee大約40公里,Saas-Fee和策馬特一樣都是car free小鎮,所以必須將汽車停在停車場,6小時以上10CHF。這是Saas-Fee的遊客中心。

Saas-Fee薩斯費:海拔1800公尺,和策馬特Zermatt同屬於瓦萊州,位於Saastal薩斯河谷的中心地帶,同樣也是阿爾卑斯觀光勝地。被包圍在Fee Glacier菲冰河和Allalinhorn阿拉林峰、Alphubel、Dom等13座4000多公尺的群山之中,因而有"the Pearl of the Alps"阿爾卑斯山珍珠的美譽。Saas-Fee這個地名即由Saas河谷與Fee冰河的組合而成。


由停車場走panoramastrasse過Panoramabrücke橋,底下是Fee-Vispe河,到Alpin Express 纜車站。

遠處白雪皚皚的山頂就是我們要搭乘纜車前往的地方。

這裡就是Alpin Express 纜車站,先前查詢薩斯費的旅遊網站得知,前往Mittelallalin的高山地鐵整修不開放,本想放棄來薩斯費一日遊的。但我們還是來了,想說如果不能到Mittelallalin,到Felskinn也可以,多餘的時間就多逛逛薩斯費小鎮好。到了售票口發現前一位遊客是買到Allalin的票,售票員說Allalin有開放喔!到Allalin的來回票69CHF。

薩斯費也和策馬特一樣規劃了許多的觀光線路及纜車,其中又以Mittelallalin纜車站最為著名,也是我們到薩斯費最主要的目的。因為那裡除了有冬夏皆宜的滑雪場外,還擁有幾項別的地方所沒有的傲人世界紀錄:(1)世界最高且唯一穿越冰河的高山地鐵(Metro Alpin)。(2)世界最大、最高的冰洞(Eispavillion)。(3)世界最高的旋轉餐廳,海拔3500公尺。

從薩斯費搭乘2段纜車到海拔3000公尺的Felskinn,纜車長度有4383公尺,海拔落差1198公尺。再轉搭Metro Alpin高山地鐵到Mittelallalin,長度1437公尺,海拔落差465公尺,約4分鐘。Metro Alpin高山地鐵:行駛於Felskinn和Mittelallalin之間,是全世界海拔最高的地下鐵。穿梭在海拔3000公尺以上的菲冰河(Fee Glacier)底下,如同少女峰鐵路穿梭在艾格峰冰河底下。

走出Mittelallalin纜車站就是一片銀色世界,紅色的鏟雪車在一片雪白之中格外搶眼。

海拔3500公尺的Mittelallalin終年積雪不化,所以即使只是9月初還未到下雪的季節,上山滑雪的人依舊絡繹不絕。

山上氣候變化快,有時陽光露臉,有時雲霧嬝嬝,層層積雪看起來好像綿綿的冰淇淋雪糕。

雲霧遮蔽的Allalinhorn。

陽光照耀下的Allalinhorn。Allalinhorn海拔高度4027公尺,1856年8月28日才首次有人登頂成功。

Allalin旋轉餐廳:位於海拔3500公尺Mittelallalin,是全世界海拔最高的旋轉餐廳,每一個小時旋轉一圈,在這裡一邊用餐的同時還可以一邊欣賞四周360°的風景。

走進Allalin旋轉餐廳,二樓才是旋轉餐廳,我們先到一樓左側的冰洞看看。入口的看板上已經寫明了,這個冰洞有5500立方公尺大,而且還是經過金氏世界紀錄認定過的全世界最大的冰洞。

門票5CHF,先跟旁邊的販賣部換代幣,再將代幣投進入口的投幣口。進入之後就開始往下走,因為冰洞在冰河底下10公尺,不包括覆蓋在上面的雪喔!

冰洞內的溫度只有0.1℃~~~

用冰堆疊而成的愛斯基摩人的圓形冰屋、大雪人(不是小雪人喔!)、左下不是迪士尼的米老鼠,而是歐洲公園Europa-Park的吉祥物Euromaus。歐洲公園是一座位在德國西南邊巴登-符騰堡州的主題樂園,1975年開幕。

看完冷支支的冰洞之後,該喝點熱的來暖暖身,往2樓走就是世界最高的旋轉餐廳,我們點了一杯熱咖啡4.8CHF還好、一杯熱巧克力4.9CHF也還好,但一份(大盤)薯條竟要12CHF就太誇張了。我們一個猜7CHF,一個猜9CHF,結果竟然折合台幣約440元。

旋轉餐廳轉一圈要1個小時,吃完貴松松的薯條,看看時間已經快2點了,也該下山了。搭乘Metro Alpin往下,車上滿滿都是上山滑雪的小朋友,到達Felskinn時還會唱歌呼口號,像是暑期滑雪營一般。我們在Felskinn稍微停一下,到戶外看看拍拍照。

上一張照片其實是這一張的局部放大,冰雪融化形成一條條的小河及瀑布。

從薩斯費到Allalin的來回票是69CHF,但如果只到Felskinn的話,來回票是36CHF。差一段4分鐘的Metro Alpin票價竟然差了快一半,不過景致有差啦!無敵雪景~無價。



薩斯費的遊客不多,感覺上比策馬特更來得恬靜許多,或許因為有馬特洪峰的加持,讓策馬特遊客如織,也多了點商業氣息。
Saas-Fee薩斯費和策馬特一樣都是car free的山中環保小鎮,禁止汽柴油汽車進入,就連消防車都是電動車。

結束了一般旅行團不會安排的薩斯費一日遊,回到策馬特把3天的Peak Pass歸還遊客中心,退回押金每張5 CHF。算算看這3天我們搭乘了Gornergrat來回票78CHF、Rothorn Paradise來回票65 CHF、Matterhorn glacier paradise來回票98 CHF,再加上Täsch的接駁電車7.8X2=15.6 CHF,原價就要256.6 CHF。一張3天的Peak Pass是187 CHF,買Peak Pass還是划算多了。

 

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