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LES RANDONNEURS MONDIAUX
AUDAX CLUB PARISIEN--RANDONNEURS TAIWAN
堅持完成瘋200K---屏東市到嘉義縣大埔（台3線）
2010/1/31，繼1/17的屏東瘋200之後，相隔2個禮拜，我又參加了第二場的瘋系列賽事，我是不是瘋了啊！台3線可是左轉右彎上上又下下名符其實的台〝山〞線啊！
瘋了！真的瘋了！
為了隔天的瘋200能夠有足夠的精神騎乘，1/30晚上不到10點就早早就寢了。沒想到隔壁的瘋子竟然一個人自言自語吵了一個晚上
，清晨4點鬧鐘響了，感覺好像沒怎麼睡到耶！
怎麼辦呢？
200K可也要騎上8個鐘頭，真想拿針把那瘋子的嘴巴縫起來。哇哩咧…XYZ!!!
今天的這一場200K的賽事是從屏東市出發，一路走台3線到嘉義縣的大埔鄉折返，全程約200公里，而台3線又是出名的山路，所以又有台山線的稱號。
一早5點20分抵達體育館，第一件事就是選手報到，領號碼牌及黃卡。今天我們TAKAO就我一個人報名（搞不清楚狀況就亂報名
），還好有上一場1/17的經驗，所以整個流程已經熟悉。
這次的號碼是146號，一樣在帽子的前後必須加裝前後燈，同樣有酷企鵝陪我奮戰。
出發前來個大合照，不過我沒有在人群當中
，我站在這攝影師的背後
，本想也來拍一張的，無奈我的小傻瓜在這黑暗中可能拍不出什麼效果，所以就沒拍了，這張照片是借用攝影師拍的，先說聲謝謝啦！
協會宣佈6點半出發，但是我是在6點19分檢錄完成之後就跟著大伙出發了（當然是協會說可以出發的）。一出發就跟著某車隊騎，速度還真快呀！前幾公里熱身之後就都保持在35~40之間的速度，果然這是支超猛的車隊，此次的前4名就在這車隊，照片中有拍的兩三人，其他的剛好出了鏡。
大約1個小時就來到了旗山鎮的鼓山國小，這裡是台3與台21的交叉點，過了這裡之後就離開旗山鎮的範圍，也要開始爬坡了，台山線開始囉！
旗山過了就是高雄縣內門鄉，內門最出名的就是總埔師（廚師）和照片中的宋江陣。
07:43抵達第一個檢查點，內門的7-11，騎了35.8Km。
一堆好車排排站，右手邊的CKT就是第一名他的車。
看吧！是不是很殺呢!
過了內門之後就進入台南縣南化鎮的境內了
；西拉雅國家風景區位於台南縣嘉南平原東部高山與平原交接處，北起台南縣白河鎮及嘉義縣大埔鄉，南至台南縣新化鎮南界及左鎮鄉西南界，東至大埔鄉、楠西鄉及南化鄉東界，西至國道三號高速公路及烏山頭風景特定區計畫範圍，行政區含左鎮鄉、楠西鄉、大內鄉、山上鄉、玉井鄉、嘉義縣大埔鄉全鄉，以及白河鎮、新化鎮、新市鄉、善化鎮、官田鄉、六甲鄉、柳營鄉、東山鄉、南化鄉部份區域，共計15個鄉鎮。台南縣政府自92年開始辦理資源調查，經交通部觀光局辦理評鑑已達國家級風景區標準，嗣於94年11月報奉行政院准予核備，成為台灣地區第13個國家級風景特定區。
在離開內門的7-11後，我和一位林北愛騎團的少年仔邊騎邊聊天
，這時旁邊出現一輛車，車內的人趴在車門上拿出大砲相機，哇！
專業的砲手攝影師！先拍一張帥一點的。
我問攝影師要不要拍抽車啊？
所以就拍了這上坡的抽車四連拍，讚喲！
在進第二個檢查點楠西的7-11前，我們被前面所提的超猛車隊給超越了
，就是他們啦！本想跟上他們的，試了一小段之後，我們兩人決定放棄了，因為實在太快了。雖然跟著他們速度都在40左右，可是接下來就要進入曾文水庫旁的連續爬坡山路了，勉強跟上可能會提前耗盡體力，所以，該走的還是讓他走吧！
就是他們四人，輪流輪車，速度超快，連進7-11都有排隊形。
不久之後，我也到了第二個檢查點楠西的7-11。
結帳完準備要離去，攝影師說要拍我
，還要我拿著黃卡，笑得燦爛一點！ORZ！
08:55離開第二個檢查點，台南縣楠西鄉的7-11，騎了66 Km。
接下來就是進入曾文水庫旁的連續爬坡山路。
台3線由4線道縮減成雙線道，坡度也慢慢變陡了
，這時林北愛騎團的少年仔說我的速度比較快一點，要我先走，就此之後我就變成了獨行俠，一人獨騎到終點。
進入曾文水庫旁的山路後有看到一個路牌寫著大埔情人公園28公里，那不就代表這左轉右彎上上又下下的山路至少有28公里。
雖然沿途有幾處風景看起來不錯，但為了趕路並沒有都停下來拍照。
快到了！快到了！一路上有不少的重機呼嘯而過，聽說有一位參賽者被重機甩到受傷了。說真的，台灣有不少的重機族都以為自己是Valentino Rossi，就像很多開雙B名車的以為自己是Michael Schumacher，亂沒品的隨意超車
，若真那麼厲害，怎麼不上賽車場拿個第一，為國爭光呢？
經過了綿延不絕的上下坡及翻山越嶺之後，我來到了大埔鄉的加油站，看看里程數，沒錯！應該是從這樣左轉進去大埔情人公園。
加油站。
這裡也是屬於西拉雅國家風景區。
直走到底就會看到大埔情人公園了，裡面就是折返點了。
折返點到了，但是這個牌子是後來才擺放的，在我到的時候還沒有看到這個牌子。
折返點是在大埔情人公園內的螢火蟲生態館，原來螢火蟲就是長這個樣子呀！
當我抵達折返點時，前四名的超猛集團剛好要離開。工作人員還說：你是第5名，其實你們也沒差多少，大約10多分吧！還真會安慰人啊！
編號10~13號就是他們啦！
經過簡單的補給之後我也準備要返回了
，但是在這裡我犯了一個錯誤
，就是補給不夠。只把水壺灌滿，吃了2個巧克力就離開了，我應該要抓一把巧克力放在車衣後袋，以備不時之需，後來真的是有需要的，後述。
在我離開折返點時，遇到了這位大哥，他是1月17日屏東瘋200的第二名。他說他在大埔市區內繞了10多分鐘才找到螢火蟲生態館，也就是說，他跟前面的超猛集團幾乎是同一時間到達大埔的，若不迷路的話，他早該折返了。那我可得加把勁了，不然可能會被他給超越，因為他雖然看起來很溫和，年齡也比我大多了，可也是勇腳啊！
同時也看到了林北愛騎團的少年仔到了，加油！我先折返囉！
嘉義農場，也是曾文水庫旁的一個景點吧！
來到台3線349K，我刻意停下來，因為這裡可以一覽曾文水庫的全貌，但我還是會注意看看後方有沒有追兵
。
鏡頭拉近一點，這是曾文水庫的大壩。
11:39我回到了楠西的7-11，綿延山路告一段落了，接下來就剩幾個7~8%的陡坡而已了（說得真輕鬆
），已經騎了132Km了。剛剛在折返時，看見繼續往前的車友都會忍不住喊一聲：加油！還有一位車友驚訝的說：折返了喔！我低頭看了一下碼表，122Km。折返點約是98Km，也就是說他和我的差距是48 Km，那可真的要加油囉！不少車友在這連續的爬坡山路下來牽車。
普陀山，它就位在早上拍西拉雅國家風景區的對面，這裡也是一個陡坡。
12:50我來到了內門的7-11，已經騎了161Km，只剩最後的36 Km了。在7-11我問了一下門市的妹妹，在我前面是不是有4個人，妹妹說：對，你是第5名。
在這最後的檢查點我只有買了一瓶水，因為並不餓，所以未補充其他吃的，這也鑄下了最大的錯誤。
內門鄉出名的宋江陣，這是內門某一座橋樑上的裝飾浮雕。
看到這宋江陣的雕像，已經可以鬆一口氣了
，因為接下來就幾乎是平路了，但這卻是惡夢的開始。在出了旗山之後，我突然覺得肚子餓加上逆風，雙腳好像使不上力，速度降至20~23Km/h，就算用力的踩踏也只提升到25~27 Km/h左右，而且還維持不久，怎會這樣？之前來試騎的時候也都可以輕鬆保持在30 Km/h啊！如果這時身上有什麼吃的可以話，說不定就不會陷入如此困境了，這就是前面所說的錯誤，這時算是撞牆期嗎？
拖著蹣跚的腳步，終於看到了屏東機場（這應該也是使用率不高的蚊子機場
），從內門到這裡竟然用了1小時23分，等於這一段的均速只有20Km/h而已，還好終點就快到了，剩下不到4 Km。頻頻回首，看看那位勇腳的大哥有沒有追來。
14:32終於回到了體育館，呼！騎完了
。協會記錄的時間是8小時5分，這是以早上06:30為出發時間計算。而我自己記錄的時間是8小時13分，以我早上06:19就出發計算。碼表上的實際騎乘時間是7h26'19"、車行里程197.18Km、均速26.5Km/h，但以實際時間計算的話，速均應該是24Km/h。
把黃卡和發票繳回，聽OBS說法國那邊會嚴格審查每一段檢查點之間的距離和所花的時間，別想要作弊。上一回1月17日的200K，有部分選手的成績，法國那邊有異見。碼表上其他的資訊：最大高度370M、總爬升高度1700M、平均坡度3%、最大坡度11%，這次還是不能擠進8小時內有點可惜，但是排名推進了一名為第五名也算不錯了，這次的錯誤會謹記在心，適當的補給是很重要的。
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照片中間的白髮ㄚ伯已經67歲了，還以9小時30分完賽，應證了老當益壯
；旁邊的包黃色頭巾的則是第一個回到終點的女選手，厲害！可是為什麼他們在折返點都有香蕉可以吃呢？而我連香蕉的影子都沒看到呢？
安妮
，第一位完成瘋400K的女選手，這一次也來參加。
別想歪了
，她只是要把黃卡收起來而已，收在那呢？
眾多的妹妹都是勇腳一族，認真騎車的妹妹最美啦！
接下來該好好休息，快過年了，先祝眾車友新年快樂。
註：部分照片來自協會的專業攝影師，在這致謝。
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