0907

Tirano ---> Passo del Tonale ---> San Pietro di Laion <---> Ortisei
Dolomiti

旅行的途中常常會有意外的驚喜出現,有時是驚,有時是喜。今天又是移動日,要從義大利與瑞士交界的倫巴底大區(Lombardia),前往義大利東北部與奧地利交界的特倫蒂諾-上阿迪傑(Trentino-Alto Adige)或是德語稱為特倫蒂諾-南提洛(Trentino-Südtirol)大區。

今天的早餐,原以為民宿主人不會進房間來整理,加上廚房的早餐太簡單了,所以才會在多了昨天在Lidl超市多買一些吃的和方形麵包。結果主人不但有進來整理房間,也補了一些早餐食材,牛奶、優格、麥片而且還被看到我們亂掛晾曬的衣服,真尷尬!

早上要離開的時候,女主人特地把她女兒叫出來,因為她女兒會說英文,當翻譯啦!還送我們這小小禮物,Tirano的明信片及印有伯連納火車的原子筆,so sweet禮輕情義重!火車明信片的背後還貼了一張跟明信片前方圖案一樣的郵票,雖然郵票面額不足以寄回台灣,還是感覺揪甘心ㄟ!

離開Tirano要前往Passo del Tonale,跟著Tomtom導航的路線走。剛開始走SS38公路平坦好走,但離開SS38公路後就愈走愈覺得奇怪,怎麼好像開進了產業道路。路面大約只能容納一輛車的寬度而已,不但有連續的髮夾彎,坡度還很陡。髮夾彎還有編號從山下的31一直到山上的1∘,一路上還看到不少自行車騎士使出吃奶的力氣往上爬,而我的小車車則一直在1檔和2檔間切換,可見路有多陡。

路面上還寫有不少的字,我腦海中馬上浮出環義、環法的畫面,難道這裡曾經是環義大賽的路線嗎?趕緊下車看看路面上寫了什麼字?哇!係金ㄟ!粉紅色的第一排是寫BASSO,是義大利Liquigas車隊的主將,被車友戲稱為麻將一萬八索的Ivan Basso。黃色字體的第二排PANTANI,是1998年同時贏得環義和環法總冠軍的已故義大利車手Marco Pantani

原來這裡叫作Passo della Foppa又叫作Passo di Mortirolo,看看路牌上被貼了一堆車隊貼紙(背面更多)就知道這條路線人氣有多高。就像我們到了武嶺一樣,總要跟武嶺牌樓拍張照,只是歐洲人喜歡在經典路線的路牌上貼上車隊貼紙,前幾天去過的Passo del BerninaSimplon pass等等皆是如此。

後來查了維基百科,Passo di Mortirolo若是從我們開車上來的方向Mazzo di Valtellina,長約12.4公里,爬升1300公尺、平均坡度10.5%、最大坡度18%。因為這麼硬斗,所以要到Passo di Mortirolo3條路線中,只有從Mazzo di Valtellina上來這一條才是真正的環義路線。就連阿姆斯壯20045月來練騎時都說,這是他騎過路線中最硬陡的路線。第一次排入環義賽程內是1990年,到2010年為止一共有10次。這是爬升途中的Pantani紀念碑,2004Marco Pantani死後,2006年起義大利職業騎士協會為了紀念Pantani,凡是在環義比賽中第一個爬上Passo di Mortirolo的車手都會獲贈Cima Pantani特別獎。目前只有2人獲獎,分別是義大利的Ivan Basso20062010年,還有2008年的西班牙車手Antonio Colom

上山經過了31個髮夾彎,下山也有28個髮夾彎。

莫名其妙被導航到環義大賽的經典路線,果然如開頭所說的,旅行的途中常常會有意外的驚喜出現,有時是驚(怕迷路),有時是喜(環義路線接下來可就不莫名其妙了。Passo del Tonale,海拔高度1883公尺,是LombardiaTrentino-Alto Adige兩個大區的交界,交界處有一座紀念碑。

在紀念碑的前方畫了一條白線,我猜這條白線所代表的意義可能有兩個:.這裡是LombardiaTrentino-Alto Adige兩個大區的交界,這條白線有可能是分界線。. Passo del Tonale去年2010環義大賽第20站的終點,也是今年5/25環義大賽第17站的中途登山點,終點是我們住了兩天的小鎮Tirano。這條白線有可能是比賽時的標線,但也許我的猜測都不對。

這是座第一次世界大戰的紀念碑,建於1936年,上頭是勝利女神的雕像。

一群重機族;歐洲國家土地相連,所以許多人都會開車或是騎著重機,越過邊界跨國旅行。不過,這些重機騎士看起來很帥,頭盔脫下來可能是個560歲的阿伯或阿公。

繼續照著今年環義大賽第17站的路線逆行,來Cles小鎮,旁邊是Lago di Santa Giustina湖,這裡興建了一座水壩Diga di Santa Giustina,這座水壩建於1951年,高度有152公尺,曾經是歐洲最高的水壩。

Diga di Santa Giustina水壩主體。

水壩下遊是個峽谷,峽谷上方有座橋樑。接著我們將往北前往南提洛爾省(Südtirol也稱為上阿迪傑省(Alto Adige),路邊的路牌指標也會變成義大利文和德文並列。

特倫蒂諾-上阿迪傑(Trentino-Alto Adige)是義大利北部的一個大區,由兩個省組成,分別是多數人說義大利語的特倫托省及多數人說德語的南提洛爾省。在第一次世界大戰期間,義大利軍隊擊潰奧匈帝國的軍隊而佔領該區,大戰結束後,1919年簽署聖日耳曼條約,TrentinoSüdtirol成為義大利的領土。條約的生效也等於宣告了奧匈帝國滅亡,數百年的哈布斯堡王朝正式走入歷史。

接下來的3天我們將落腳在Val Gardena加爾得納山谷)的San Pietro di Laion,由SS12公路轉進SS242公路,在路口上方山坡上有一座城堡Castel Trostburg。這座城堡的歷史可以回溯到12世紀,但一直保持得相當完整。

民宿check-in之後,就到Val Gardena山谷中的小鎮Ortisei逛逛、吃晚餐。Val Gardena加爾得納山谷)是義大利東北部Dolomiti多羅米提山區眾多山谷之一,Dolomiti多羅米提山區位於義大利東北部與奧地利交接處是義大利最壯觀的山區。此地在第一次世界大戰後才歸屬於義大利,所以90%以上的居民為日爾曼民族,日常用語為德語。2009626日,聯合國教科文組織UNESCODolomiti山區列為世界自然遺產。

Ortisei(德:St.Ulrich海拔1236公尺是美麗的Val Gardena加爾得納山谷Alpe di Siusi修西山區主要的度假勝地也是重要的木雕中心。

這是Ortisei小鎮主要的街道和廣場,兩旁幾乎都是商店和餐廳。

廣場中間是Chiesa di S.Antonio,建於1684年,遠處灰白色的山就是Gruppo del Sella

自行車比賽的廣告布條,Dolomiti山區的山勢起伏是練車的好地方,每年都會有許多的自行車比賽,就怕雙腳不夠力。當中最著名的是自行車單日賽Maratona dles Dolomites,明年的比賽日期是71日。

Ortisei是個木雕中心,街上有不少的木雕店,價位倒是還好,至少比瑞士的要便宜多了。

這是Ortisei小鎮的主教堂St. Ulrich,黃白相間巴洛克晚期的建築風格。

小鎮逛完了,天色也漸漸暗了下來,該吃晚餐囉!我們選了位在小鎮外圍,小河對面的Ristorante Cascade400C.C.自釀啤酒4.2€、提洛爾肉盤11.4€、炸豬排+薯條12.9€,一共28.5€,和德國的消費相當。啤酒旁邊的各式麵包好像是免費的,這一餐吃的是德奧的菜色。

 

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