96,三天的時間過得真快,今天下午就要回高雄了,上午還有半天的時間可以再逛逛南竿。

早餐之後我們來到了「鐵堡」。

鐵堡位在仁愛村西側通往津沙的濱海道路下方,這裡原是一座突出於海上的獨立岩礁,早年國軍因為戰略需要而挖掘岩礁使它中空,上面覆以水泥掩體,在此設立戍守據點,傲然矗立於怒海狂濤之中。

鐵堡雖已廢棄,但據點內仍保有完整的地下石室、坑道、射口、砲台、廚房、廁所、房間等防禦工事,為昔日一重要戰略據點,現已全天開放免費進入參觀(又是免錢的,是體驗昔日戰地風情的一處絕佳地點

連接鐵堡的步道,猶如海上長城一般,真有Fu…

從樹叢中俯視鐵堡,是不是更有戰地前線的感覺呢該守的還是得守住,該堅持的還是得堅持,可別一味向左傾斜,傾斜角度若是太大的話是會倒的老虎不會一夕之間變成病貓,就算生病了,牠終究還是隻老虎

接著來到北海坑道旁的大漢據點
,它是一處上下三層的坑道,坑道內各種軍事設施相當完備,由於撤軍,於2003年交給馬祖國家風景區管理處整修,於2006年底整修完成,20072月開放成為連結北海坑道的新景點。

1968年,國軍基於攻防一體之戰略指導與作戰任務需要,在南竿、北竿、西莒與東引開鑿可供登陸小艇使用之坑道碼頭,藉以保持戰力於九天之下,並將此案定名為「北海案」作戰工程。所以我們昨天去的北竿島午沙的坑道也是叫做北海坑道。(註:西莒因地質關係開鑿失敗)

當年,馬祖防衛司令部出動了兩個師、3個步兵營、1個工兵營和1個傾卸車連,編成3組,日夜不停趕工,約在1968年至1970年間,歷時820 個工作天才完工,也犧牲了不少官兵的寶貴生命,也許就是因為這樣的開鑿歷程,讓這座被譽為「鬼斧神工」的地下碼頭坑道,披上了無比悲壯的神秘色彩

南竿北海坑道
是馬祖最被推崇的戰地景觀,這座「井」字造型的坑道,高度為18公尺、寬度10公尺、步道全長700公尺、水道640公尺、漲潮時水位為8公尺、退潮時為4公尺,坑道內部可以停泊120艘小艇又被譽為「地下碼頭」。沿著步道蹺行一週,全程約為30分鐘

三天的馬祖旅遊就在北海坑道這裡劃下句點了,當然最後還是少不了會有一些購物的安排,大伙多少帶一點拌手禮,讓遠在台灣的親朋好友嚐嚐馬祖的「丹路」,也順道拉拔一下馬祖的經濟,裁軍之後馬祖的主要經濟活動就靠觀光了

不管您(妳)是否來過馬祖,也不管來馬祖的目的是像我們一樣純粹觀光,或是舊地重遊找尋當年軍旅的回憶,都別忘了過去曾有一群人,真正拋頭顱、灑熱血,為我們抵擋紅潮的赤化
,過去的那一群人,雖然妳我未必認識他們,但請記住他們,也謝謝他們
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