去年(10.25.2009)第一次參加花蓮東台灣休閒單車協會HAHAHE所舉辦的活動,堅持轉動~190K黑熊路線,對主辦單位留下良好的印象,所以今年我又來參加由他們所辦的單車活動。

2010/3/27,今天的活動路線分為200K的小馬路線,及100K牛路線。我所參加的是200K的小馬路線,會參加這一場賽事是為了下一場更有意義的活動,「中横公路開通50週年、太魯閣峽谷百登挑戰賽。因為主辦單位要求想要參加太魯閣峽谷百登挑戰賽的車友必須先參加今天的100K或是200K

3/26從高雄出發到花蓮,先到花蓮亞士都飯店辦理選手報到,領取號碼晶片貼紙及紀念品。

200K小馬路線的報到處。

為我辦理的阿姨,後方一袋一袋的是紀念品,包括有紀念水壺和紀念T恤。

報到完畢之後,我們到亞士都飯店附近的中一豆花店(民權五街、民德四街路口)吃豆花。今天風滿大的,有點冷,所以我們點了熱豆花加薑汁,解嘴饞又暖身

這次的選手編號SC-015,黃色的底色及S代表小馬路線,C則是35~39歲組(愈來愈老囉!)。

3/27一大早4點多我就睡不著了(是太興奮了嗎?),鬧鐘是設定5點。起床盥洗換裝之後,不到6點我就出門準備前往會場,這時我老婆還沉睡夢鄉。拿著民宿的早餐卷到著名的公正包子店買早餐,50元的組合:大杯溫豆漿+6個小籠包。很多的車友也都來這裡吃早餐。

石來運轉;這次的會場在花蓮市的六期重劃區,就是中山路和海岸路(193縣道)交叉路口。

今天的天氣還不錯,希望不要下雨。選手車友陸續抵達會場。

小馬路線的大型公仔。

水牛路線的大型公仔。

參賽選手不是很專心的聽著台上的路線講解,主辦單位HAHAHE在每一次的活動都會事先勘察路線,並作路線的講解、告知注意事項並提醒大家補給站的位置,別忘了補給,揪甘心ㄟ!

接著台上的舞蹈老師帶著大家作簡單的熱身運動,6點半,200K的選手就位,嗚笛出發!

200Km小馬路線為193縣道到玉里接台9返回,參賽人數550。總路程號稱200公里,設有7個補給站,各補給站間距不到30公里。一開始大伙就奮力往前衝,很多是採車隊輪車的方式前進,而我只有自己一個人。看到這番景象,想起昨晚同事給我的鼓勵簡訊,「留得青山在,不怕沒車騎,加油!。我想如果真的孤軍奮戰的話,成績一定不會太好,該要慢慢騎,只求完賽嗎?此時才開剛出發不到10公里。過了這花蓮大橋要右轉193縣道,如果左轉的話就會接台11線。

轉進193縣道之後馬上就是上坡,選手們都起身抽車了,193縣道一路都是上上下下、左彎右彎的。

雖然只有一人,但仍不能輕言放棄。按照自己的節奏,723來到第一個補給站,米棧,大約騎了25公里,均速約28.5Km/h。第一件事不是補給,是拍照。

米棧。

補給完後馬上上路,途中遇到了林北愛騎團的阿翔,他就是和我一起參加1/31瘋系列200K屏東到嘉義大埔的那位並肩作戰的車友。不過他今天是參加100K,啥!100K!比我們晚5分鐘出發,竟然騎在我前面了,很衝喔!他說:100K可以衝,但200K不要衝,會爆掉811來到第二個補給站,太巴望,大約騎了49公里,均速約29.1Km/h

在到第二個補給站之前,有一位花蓮的車友一直跟著我,也因為他的緣故,讓我跟上了一團速度頗快的鐵人團,拉高了速度。這一團就是花蓮吉安路跑鐵人隊,就是照片中右邊的那幾位,他們都是鐵人三項的好手,每星期練車兩次,而且大多已是50歲的歐吉桑50歲才是真正一尾活龍啦!852來到第三個補給站,鶴岡,大約騎了70公里,均速約29.6Km/h

花蓮的西瓜真的又甜又多汁,好吃!這麼多的補給品儘量吃!

939來到第四個補給站,玉里,大約騎了95公里,均速約30.2Km/h。從太巴望到玉里跟著鐵人團前進,速度都拉起來了。不過一路上我只敢默默跟在他們的後面,不敢插進他們的隊伍當中,一直到玉里這裡才有所改變。在這裡他們遇到平日一起練習鐵人三項的花蓮消防隊的朋友,當消防隊的朋友要幫他們照相時,鐵人們則是大方的邀請我們幾個車友一起入鏡,真的超級NICE

一句「跟上」,大伙再度上路。玉里這裡算是折返點,接下來就要沿著9回花蓮市,也就是說整個賽程已經過了一半了。在玉里大橋上拍攝在前方辛苦領騎破風的鐵人們。
玉里大橋底下是秀姑巒溪,不過著名的泛舟地點不是在這裡,而是在瑞穗。稍早騎193縣道時有經過,但為了緊跟著鐵人們,所以沒有拍下泛舟中心。

1025,經過連番的上坡之後,來到第五個補給站,舞鶴。舞鶴最出名的除了茶葉之外,就是這一座北迴歸線紀念碑台灣位處熱帶與亞熱帶之間,其分界就是大約北緯23.5 ∘的北迴歸線。嚴格講起來北迴歸線通過台灣共六個縣市,由東向西依序為花蓮縣、南投縣、高雄縣、嘉義縣、嘉義市、澎湖縣。其中以通過花蓮縣及嘉義縣的距離最長,花蓮縣設有二個紀念碑,分別在瑞穗鄉及豐濱鄉。嘉義縣設有一個,是位於水上鄉。(好像全世界只設立九座,台灣就佔了三座)另外北迴歸線經過高雄縣北端一點點(桃源鄉)、南投縣南端一點點(信義鄉)及嘉義市南端一點點,而澎湖縣部分,通過望安嶼及虎井嶼之間的海域。

經過連續的上坡,大伙在這一站似乎吃的比較多耶!有累到喔!在這裡我遇到了去年10/25黑熊路線第一名的阿寬,他這一次找了一個朋友一起來挑戰,成績不錯是總排名第7,比我快了11分半。

拍一下鐵人們的鐵馬。

1120抵達第六個補給站,光復,距離終點愈來愈近了。打個電話給老婆,告訴她預計再1小時半至2小時左右,我就會回到終點。

吃啊!吃啊!抵達這裡時我發現了兩件事。第一,鐵人大哥們少了二位;第二,怎麼都沒看到水牛路線的車友們呢?我問了一下補給站的工作人員,他們說100K的都走了。哇!這回大伙的實力都提昇了喔!至於另二位鐵人大哥呢?他們的隊友正連絡中,並要我們其他人先走,他們要在這等另二位鐵人,所以我們就先走了。

1206抵達第七個也是最後一個補給站,兆豐,距離終點只剩最後的24公里了。

現在正在補給的車友們都是100K水牛路線的(號碼牌底色是粉紅色),當我抵逹時,工作人員喊了一聲200K的來了,這些車友好像有一點驚訝!其實沿途我也抄掉了不少水牛路線的車友,而且在我前面也有不少200K的車友,所以大家不用驚訝啦!

12點半,老婆抵達會場時,100K已經有一大堆的車友回來了,根據事後公佈的成績來算,6小時內的車友大約有220人左右。但是200K的小馬路線則應該只有一人回來而已,就是林寰澤。

1301,費時6小時半多,我終於回到了會場,尤其最後這一段整個速度都降了下來。通過終點門時我刻意放慢速度,放開雙手。完成了,除了代表我完成大四喜的第一場2010縱谷單車成年祭」200K之外,也代表我拿到了下一場5/8「太魯閣峽谷單車百登挑戰賽-中横開通50週年慶」的入場卷了。

成績結算:
總里程:186.88Km、車行時間:
6h07'40"、均速30.4Km/h。最終成績:6h32'26"、實際均速:28.5Km/h目前公佈的總排名為第13名(C分組第3名)
第一名林寰澤的成績是5h41'40"(時間差50分、年齡差18

小馬路線,號稱200K

大會有提供紀念相簿,專業攝影師幫大家拍照。

完賽的紀念獎牌,這次比去年的有質感,和3/21樂活慢騎-南國春行鐵馬尋跡之旅的完賽獎牌一樣都是琉璃製的。

特別要感謝一路上相助的花蓮吉安鐵人路跑隊的諸位鐵人大哥們,因為有你們的幫忙和互助,才能讓我這次的成績進步這麼多。能夠認識你們真好,你們讓我見識到了什麼叫做鐵人,完成這個超難度的輪跡,留下人生最美好難忘回憶,讓我們一同歡呼 --「體驗自然、無限可能、因為有你、所以好玩!」

繼續向下一關太魯閣峽谷單車百登挑戰賽邁進,再度挑戰武嶺。

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