金屬交響曲 Twilight Symphony

2010/6/5，「中横公路開通50週年、太魯閣峽谷百登挑戰賽」終於如期舉行了。這是第一次太魯閣國家公園開放路權，也是台灣第一場東向西行的武嶺挑戰賽，以往舉辦的都是由埔里到武嶺。去年9月我曾挑戰過埔里西進武嶺，今個兒來個不一樣的挑戰3275。

原定舉辦的日期是5/8，但因氣象局的大雨特（誤）報而延期。此次的太魯閣峽谷百登挑戰賽，將由天祥出發經大禹嶺到武嶺，全長67K，由海拔480公尺的天祥爬升到海拔3275公尺的武嶺，難度似乎比由埔里上武嶺要高一點點。

這回住宿天祥晶英酒店（原天祥晶華），距離起點最近，而且這裡也沒什麼可供選擇的住宿。前一天先選手報到，選手編號145，總人數是364人（名額限定500人）。

早上5點半到會場，已有不少車友在熱身了。

這一次的東進武嶺是我決定是否再次參加9月的西進武嶺的指標。若能在預定的6小時內登頂成功，那麼9月就再參加一次埔里到武嶺。去年騎乘小折，時間是5小時02分，今年改騎公路車，看能進步多少。

路線參考：天祥（0 k / 480 m）→文山(2.9 k / 575 m)→迴頭彎（5.3 k / 720 m）→西寶（8.4 k / 915 m）→浴韶（15.7 k / 1117 m）→新白楊（26.8 k/1644 m）→慈恩（36 k / 1995 m）→碧綠神木（40.3 k / 2446 m）→關原（51.4 k / 2374 m ）→大禹嶺（55.9 k / 2565 m）→落鷹山莊（58.9 k/2830 m）→小風口（61.1 k / 3002 m）→克難關（63.3 k / 3200 m）→合歡山莊（64.6 k / 3115 m）武嶺（66.1 k / 3275 m）。『限時8小時』。

出發前和之前認識的車友阿寬（左）和他朋友，先來一張合照。這可是難得的緣份，也要謝謝他們的情義相挺（後述）。

國內的爬坡好手林寰澤今天也有參加，他上星期5/30才在第二屆武嶺高峰會衛冕成功，而且他去年的成績近15分鐘，時間2小時40分。賽前找他來張合照，他人很客氣，問他大概要多久騎完?他客氣的說：這一段沒騎過，不知道要多久。我隨口說3小時半，他靦腆微笑，一定是在笑我低估他了；而且他也沒排在前面。

6點一到，嗚笛出發囉！

底下是網友提供的路線距離及坡度表，僅供參考。

看起來最硬斗的部份是在大禹嶺到武嶺這一段，就像西進的鳶峰到武嶺。

雖然天祥早上是陰天，但一出發沒多久就開始下雨了。一直到終點都是大雨+小雨，所以沿途並沒有拍到什麼照片。部分晴天無雨的照片是在隔天回程時拍的。

晴天的中橫公路真是美啊！因為一路都是連續彎路，車速不快，而且從天祥到大禹嶺這一段的車輛不多，更能好好欣賞中橫之美。

7點36分，抵達第一個補給站，海拔1644公尺的新白揚。花了1小時半，騎了約27公里，這一段較保守因為原本預估用2小時的。稍作補給後再出發，若不想再往上的車友，大會有頒給穿山甲獎牌。


一路彎沿向上，有些路段甚至是挖鑿山壁開出來的，不得不佩服50年前開通中橫公路的那些無名英雄及榮民弟兄們。沿途還會經過許許多多的山洞及伸手不見五指的隧道，隧道外大雨，隧道內則是滴滴答答下小雨。

8點36分，抵達第二個補給站，海拔2150公尺的碧綠神木。網路上的資料好像有點錯誤，路牌標示海拔是2150公尺而不是2446公尺，但是神木之前還真有點陡而且距離也比資料上的要長一些。這裡是個髮夾彎，右邊那一棵大樹就是碧綠神木。碧綠神木樹齡在3300年左右，高約40公尺，直徑3.5公尺根部寬約11公尺，屬於香杉類。和其他神木最大的差異，在於碧綠神木仍是棵「活神木」，經過歲月的考驗，現在仍青翠的滋長在大地，枝頭上綠芽時而可見，尤其在春夏之時，茂密的枝葉將神木點綴得生氣勃勃！

當時正下著大雨，工作人員說想吃泡麵的可以到後面的餐飲店去吃，大會請客。同時如果不想再往上的車友，大會在這裡會頒給山豬獎牌。山豬！我不要~~~還是繼續往上吧！這個時間林寰澤同學已經到達大禹嶺了。

離開碧綠神木之後雨勢稍歇，取而代之的是起霧了。

一直期待下坡路段到底到了沒，怎麼還一直往上呢？網路資料真的與實際有很大的出入，真正的下坡路段是過了金馬隧道之後才是，一直到關原橋為止，下坡3.6公里而不是資料上滑到爽的11.1公里。真是差很大，這是關原加油站旁外形特別的大樹，開車的朋友可得看一下自個兒的油錶，下一個加油站粉遠哦！

過了關原後，路是愈來愈陡了，雨也越來越大了，拿起水壺喝水時已經分不清是口水、汗水還是雨水了。

9點42分，抵達第三個補給站，海拔2565公尺的大禹嶺。林同學早已經攻頂並打包回家休息了，工作人員說這裡到武嶺還有9公里，他卻只用了40分鐘就上去了。

（再吃一條香蕉就好啦！）把握最後補給的機會，接下來都是髮夾彎和連續的陡坡。全身早已溼透了，氣溫好像只有12度，冷！

台8線中橫公路和台14甲中橫霧社支線在大禹嶺這裡交會，往西到梨山、谷關、台中（但德基到谷關不通），往東到天祥、太魯閣、花蓮，往南則可到武嶺、清境、埔里。

最陡最硬最慢的最後9公里。

晴天或許還只是覺得陡而已，但如果再加上下雨低溫那可就真的問候天、問候地，可以問候的都問候完了。斜坡已變成了小小瀑布，所以開始有人下馬牽車。我則是硬撐不下馬，開始Z字形騎法。在經過某一條橫過路面的水溝時，因下雨路面濕滑加上水溝蓋是鐵製的，我摔車了。90度向左倒下，還好沒受傷，因為當時幾乎沒速度。這一幕還好沒被拍到，倒是輪胎捲起的水花把我的車褲給噴黑了，看起來像是股溝很深的大屁屁。

連續、連續彎彎彎路。

往回看才知道路有多陡。

往前看，又是永無止盡的彎路加上坡。速限25，我看不用限制了啦！我是達不到那個數字的。

還是上坡！過了這裡應該就會是下坡了。

從克難關下滑到合歡山莊，坡度6.54%、長度1.3公里。原本應該是很輕鬆愉快才對，但是下雨、低溫、強風，再加上下滑的高速，讓我凍未條牙齒打起架來，卡卡作響。
滑到合歡山莊後就是1.8公里，坡度10%的最後一段陡坡，現在看到照片還會皮皮剉。

終於，終於到了，感覺就像快升天了一樣。（這終點會不會太陽春了點，有點鳥ㄟ）

這是大會的成績登記，不好意思，因為冷到發抖，一直沒辦法好好對焦，拍得很模糊。我的成績是5H04'05"，排名17。第一名沒有意外就是林同學，成績是3H12'55"，真是太猛了。我竟然估他要3小時半，真是太太太小看他了，不愧是爬坡高手。

天氣好的時候，可以很清楚的看到從克難關下滑到合歡山莊再到武嶺這一段V字形的山路，用看的很漂亮，不是嗎？

6/5當天實在冷到爆，天候又不佳，實在沒有動力再扛車上武嶺牌樓拍照。6/6回程再經過武嶺，拿個輪子來拍一下，算是這一次挑戰3275的Ending吧！
距離：68.3Km、費時：5H04'05"、均速：13.5Km/h。車行時間：4H36'51"、車行均速：14.8Km/h。平均心跳：155下/分、最大心跳179下/分、有16分鐘心跳超過170下/分（自己設定的危險心跳數）。平均坡度：5%、最大坡度：22%。
最後，要謝謝在終點紀錄成績的妹妹，讓我躲進大會的箱形車內躲雨避寒，還拿毛巾讓我可以把身上的雨水擦乾。
特別特別要感謝的就是車友阿寬和他的朋友，原本我應該要自己再冒雨下滑回到天祥的。多虧有阿寬他們願意讓我搭順風車下山，還拿乾衣服讓我穿，又泡了一碗熱騰騰的泡麵讓我暖身兼止餓，真是大大大大大的感謝。
人間處處有溫暖，除了感謝還是感謝。我想這緣份是從去年10月25日開始的，當時由HAHAHE他們所舉辦名為縱谷單車嘉年華的活動。我和阿寬都報名了190公里的黑熊路線，而他是第一名，我則是第二名。
原來騎車不但可以運動健身，還能認識各地的車友，串起一座座友誼的橋樑。
對於這回的成績算是滿意的，接下來就是再努力練習，9/5再一次挑戰武嶺，目標4小時。

等了許多，我的完賽證書和獎牌終於寄來了，還好成績沒有變。