615

Kaohsiung ---> Taipei ---> Bangkok

高鐵 (708班次) 15:00~16:40;泰國航空(TG 635) 20:10~23:05

616

Bangkok ---> Lufthavn Gardermoen,Oslo ---> Lufthavn Harstad/NarvikEvenes

泰國航空(TG 954) 00:55~07:25+1Norwegian航空(DY360) 08:50~10:30

Evenes ---> Lofuohta羅浮敦群島Kabelvåg

六月中旬的梅雨加上旺盛的西南氣流,讓台灣從南到北,到處都是水鄉澤國,尤其南部地區的災情更是直逼八八風災。一連下了一星期的雨,在出門前稍稍的停歇,還露出一絲絲的陽光。拖著重重的行李到捷運站,短短500公尺,雖然沒淋雨卻仍然滿身大汗。

坐捷運到高鐵左營站,搭乘15 :00的高鐵北上桃園,再搭統聯705線到桃園機場第一航廈。

到了第一航廈的泰航櫃台check-in,其中一個行李超過了20kg,雖然另一個並未超重,但泰航的人員仍貼心的提醒,超重是會加錢的喔!過了出境海關之後,就在一、二航廈間閒逛。粉紅色的hello kitty world有世界主要城市的時間,可以看看彼此的時差有多久;郵局在這裡也有展示,帶著濃濃復古風,穿越今昔。走累了,想搭sky train回第一航廈竟然要安檢,剛剛出境時不是安檢了嗎?sky train到了第一航廈竟然又要再安檢一次!今天被安檢了三次,桃機會不會太注重安全了呀!還好今天航廈內沒有下小雨。

起飛囉!這次特別把一份餐點改成水果餐,台灣飛曼谷再飛奧斯陸,一共要吃3餐。來回共6餐的水果餐,把10多天的水果都補足;右下是一般餐的早餐

曼谷機場轉機,安檢門是最新360°的安檢門,就是新聞上看到美國機場所使用的,會把內在美拍得清楚,引發人權隱私權問題的那一種。附帶一提,曼谷機場有提供免費WI-FI,只要在服務台登記一下資料就可以拿到1小時的免費WI-FI帳號。曼谷飛奧斯陸要11.5小時,吃飽睡、睡飽吃就到了。出發時Delay了快40分鐘才起飛,有點擔心到奧斯陸的時間會不會也跟著Delay,因為還要轉挪威國內線班機飛往北極圈內的Evenes機場。

班機準時抵達奧斯陸Lufthavn Gardermoen,看來機長在空中把時間給拚了回來。入境時又稍微堵了一下,到了入境大廳趕緊找兌幣ATM,把美金換成挪威克朗(台灣換不到克朗)。咦?怎麼不一樣?兌幣ATM跟網友所說的(左圖)怎麼長得不一樣,而且找不到直接外幣換克朗的機台,每一部機台的螢幕全都顯示請插入卡片。這下完蛋了,手上有美金沒有克朗該怎麼辦?今天剛好是星期六,人工兌換要9點才開,而我們的國內線則是850起飛,根本來不及啊!34問都說兌幣ATM可以直接兌換,但我還是不得其解(都怪自己年少不讀書,英文太菜),或許真的可以直接外幣兌換。最後只好拿提款卡跨國提領外幣,好里家在沒有被退卡,順利領到克朗。但要付0.5%的國際手續費(換算成台幣),再加70元本國銀行手續費。

Evenes機場的是廉價航空NorwegianOslo-GardermoenHarstad/NarvikEvenes)來回機票:兩人共348€約台幣13744。單程需飛1小時40分,直線距離約960多公里,這樣算起來比我們的北高機票要便宜得多了。不過,網路訂票選位要加6€、拖運行李加6€、最後用信用卡付款再加6€。而且機上不提供免費餐飲,要吃就得自費,果然是廉價航空,什麼都要付費。這是我們6/20飛回奧斯陸時拍的,有帥帥和美美的空服員,但旁邊坐了北海小英雄他媽媽。值得一提的是Norwegian航空在飛機上提供免費WI-FI,所以我在30000英呎的高空打了卡,很新鮮的體驗

飛機準備降落了,看看窗外,哇!這就是北極圈內的景象嗎?這是我們第一次把旅遊的觸角伸入北極圈內,可是這裡距離北極少說也有幾百公里,怎會是一片冰封大地?
北極圈是指緯度數值為北緯66°34′的一個假想圈,是北寒帶與北溫帶的分界線,北極圈以北的地區被稱為「北極圈內」。通常,北極圈內的地區被叫做北極地區。

Evenes機場只是個小機場,簡約的北歐設計風格。之前看了許多網友的部落格,他們到羅浮敦群島大多是搭國內線到Bodø,或是搭火車到Bodø(挪威鐵路的最北終站),然後再搭4個小時的渡輪到羅浮敦群島的Moskenes。但我覺得同樣搭國內線,何不直接飛到Evenes機場,然後租車,飛行時間只差10分鐘,卻可以省掉搭渡輪的時間,還可以橫越整個羅浮敦群島

世事也不全那麼完美啦!到了Evenes機場領行李時,竟發現我們的一只行李滾輪受損了Damn it第一次用的行李箱竟在OsloEvenes受到損壞。Evenes機場的Hertz租車取車,預訂是Audi A3等級,給的是VolvoV-50柴油1.6,當然是手排車,時隔一年又在歐洲開手排車。巧的是一開車上路,打開收音機,電台播放的歌曲剛好也是瑞典的Europe合唱團的歌。是他們的成名曲,1986年的The Final Countdown。這首歌可是我學生時代紅遍全球紅的歌曲,現在的年輕朋友或許沒聽過吧!Evenes機場外面就是羅浮敦群島的主要公路E10。我們先到距離機場約15公里Evenskjer小鎮的COOP Prix超市買水和午餐,挪威的物價約是台灣的4600ml可口可樂16.5Nok,約85元台幣,玫瑰桃1kg34.9Nok,約175元台幣,換算一斤約105元。相較之下,之前去的義大利、德國的物價約是台灣的2倍,瑞士則是台灣的3倍。

COOP Prix旁邊是建於1901年,黃白相間的Skånland kirke教堂。
講一下挪威吧!(截自維基百科)挪威王國(挪威文:Kongeriket Norge,簡稱:Norge)位於斯堪的納維亞Scandinavia半島西部,東與瑞典接壤,西鄰大西洋。海岸線極其蜿蜒曲折,構成了挪威特有的峽灣景色。此外,挪威還與芬蘭、俄羅斯接壤。挪威的領土也包括斯瓦爾巴Svalbard群島和揚馬延Jan Mayen島。首都為奧斯陸。面積為385054平方公里,約是台灣的10.6倍;全國設有19個郡(fylke),433個自治市(kommune)。2009年、2010年、2011年獲得全球人類發展指數第一的排名。

Tjeldsundbrua橋,全長1007公尺,兩座主要的橋墩距離約290公尺,高約41公尺。歷經30個月,在1967822日由國王Olav五世宣布通車,是連接挪威本土到羅浮敦群島的主要橋樑。簡單的說,過了Tjeldsundbrua就等於進入到羅浮敦群島。
羅浮敦群島(北薩米語Lofuohta;英語Lofoten),是挪威北部 Nordland諾爾蘭郡下轄的一串群島,位於北極圈內北緯6869度之間,在挪威以其自然風景而著名。主要以AustvågøyGimsøyaVestvågøyFlakstadøyaMoskenesøya等島嶼組成,還包括Hinnøya。雖然處於高緯度地區,但因受到北大西洋暖流的影響其氣溫比同緯度的地區還來得高一些。

羅浮敦群島的主要道路E10E代表屬於歐洲的國際公路網路),由西而東,從挪威的Å一直到瑞典的Luleå,全長850公里。在挪威的部份有397公里又稱為Kong Olavs veg,國王之路。

繼續往西行(三藏取經?),今天的路程約有170公里。E10公路旁的Holdøya小島,以一條小徑連接,有點法國聖米歇爾山的感覺。不知道大潮之時,會不會淹沒小徑?

再來會穿越長3340公尺的Sløverfjordtunnelen隧道,挪威的隧道很多,不管是在羅浮敦群島或是在挪威本土。

Sildpollnes kapell禮拜堂,建於1891年。旅遊過羅浮敦群島的前輩說羅浮敦群島的美,讓人有世界的盡頭,天涯海角的感覺。而當我看到網路上Sildpollnes kapell的照片時,更是心有戚戚焉。於是決定要親臨現場,親自感受一下。天公之美,今天在羅浮敦群島這裡是晴天,早上初抵奧斯陸機場時還是陰雨綿綿。

想拍Sildpollnes kapell的話,在E10公路上有個Austnesfjorden路邊休息區(左上圖),轉進來就沒錯。

再來是Svolvær小鎮,這是個人口較多一些的小鎮,有加油站和超級市場。

蔚藍的天空與蔚藍的海水相呼應,港邊的紅色小屋、白色船隻和綠色山巒全都倒映在水面上。

過了Svolvær小鎮之後就會看到Vågan kirke天主教堂建於1898年。出發前,同事看到我準備的資料時說:你去都是看教堂喔?沒錯,每回來歐洲總會拜訪很多很多的教堂。與信仰無關,對我而言,我是欣賞教堂的美,不管它的建築風格是華麗或是樸素。只要我個人主觀覺得美或是有感覺吸引我的,我都會想來看看

沿著E10公路開,只要天氣好的話,羅浮敦群島處處是美景。Vågan kirke旁邊的小路轉進來就是Kabelvåg青年旅館,第一天的行程也告一段落。自2007年開始自助旅行以來,這是我們第一次入住青年旅館。青年旅館並非代表它就是簡陋,根據國際青年之家簡介,青年旅館是不分國籍、種族、年齡、性別、職業、宗教、政治立場,沒有歧視的經濟實惠的住宿設施。而在挪威地區,它則是我們住宿的最佳選擇,因為一般飯店的房價實在太高了。關於此行的住宿,後面會另文介紹,讓有興趣來挪威旅遊的朋友當作參考。

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  • amber
  • 真是非常珍貴的紀錄,也感謝版主的經驗分享
    關於版主轉機的情況想請確認下列敘述是否有誤:
    在泰航班機清晨抵達Oslo後經海關領行李到達大廳
    並到Norwegian 櫃台報到,托運行李後搭機飛往Evenes機場
    另85分鐘的轉機時間,是否會太匆忙,麻煩分享一下經驗
    謝謝
  • amber
  • 感謝版主的回覆
    這份北歐行的紀錄,真得提供了許多寶貴的資料
    很值得參閱,謝謝。