6月25日
Fjorden Norge挪威峽灣，Sogndal ---> Manheller --船--> Fodnes ---> Borgund ---> Lærdalsøyri --雪之路--> Flåm
Sognefjorden松恩峽灣全長205公里，為挪威第一長，世界第二長的峽灣。松恩峽灣最深處達海平面下1308公尺，主幹平均寬度約為4.5公里。松恩峽灣內有許多分支，其中一個分支Nærøyfjorden納柔依峽灣在2005年與Geirangerfjorden蓋倫格峽灣一起被聯合國教科文組織列為世界遺產。（世界最長的峽灣是格陵蘭島上的Scoresby Sound，格陵蘭語 Kangertittivaq，長350公里。）
今天早上拍的峽灣倒影，跟昨天比較起來真是天壤之別。查了資料，我們住宿的Kjørnes Camping是位在Sognefjorden的分支，21公里長的Sogndalsfjorden旁邊。
挪威的天氣真的是詭譎多變，今天晴說不定明天就是雨
，早上雨說不定下午又是晴
。昨天沒拍到什麼倒影，今天拍個夠。
今天我們將前往挪威峽灣最具人氣的觀光小鎮~ Flåm，先到距離Sogndal約12公里的Kaupanger，Kaupanger stavkyrkje木教堂是Sogn og fjordane松恩-菲尤達訥郡最大的木教堂，大約建於1190年。
＜stavkyrkje＞木教堂：基督教約於西元1000年引入挪威，屬於羅馬天主教教廷的管轄區，並開始陸續在挪威興建約1000座多木教堂。木教堂有別於當時在歐洲流行的哥德式建築，其結構名稱得自於構成中廳骨架的主要直立木柱，或稱為「staves」，木柱上覆蓋著刻面。屋頂及外部牆都採用木板瓦建成，柱子或桅杆間並不是用釘子而是互相嵌住，這項工法源自北歐維京船的結構，以確保其堅固性與彈性。
散落在挪威西部峽灣的木教堂目前剩下28餘座，其中最著名的木教堂是1979年被列為世界文化遺產，位於松恩峽灣的Urnes木教堂。
＜馬後砲＞昨天前往Nigardsbreen冰河探險的RV55公路上有個指標，指向Urnes木教堂，不過得搭一段渡輪才能到這座建於1130年，挪威唯一入選世界遺產的木教堂，所以只好放棄前往。世界遺產的官網上的中文解釋如下：奧爾內斯教堂是木建築，坐落於松恩－菲尤拉納自然風景區內。教堂建造於12世紀至13世紀之間，是斯堪的納維亞木結構建築中的一個特殊遺跡。那裡彙集了凱爾特藝術、維京傳統以及羅馬式空間結構的各種不同的風格。
繼續走5公路到Manheller搭渡輪到對岸的Fodnes，人+車=69Nok，人=28Nok，共97Nok。看地圖，我們搭的這段渡輪好像經過16公里長的Årdalsfjorden和9公里長的Lærdalsfjorden的交界處；這兩峽灣都是Sognefjorden的分支，它的分支實在太多太廣了，詳見Sognefjorden分佈圖。
上岸後，繼續走5公路接E16公路到Borgund。這是Borgund stavkyrkje木教堂，前面提到挪威的木教堂現今僅存28座，而Borgund stavkyrkje是歷經最少改變的一座，建於1180年，正為羅馬教皇將挪威特立為大主教管區的數年後；挪威古蹟協會於1877年買下了Borgund stavkyrkje。
教堂頂端的鐘樓以及和維京船船頭相似的龍頭。
左上：教堂內部的祭壇，耶穌受難圖繪於1654年。右上：斜十字托座構思來自於被以斜放的十字架處死的Saint Andrew使徒。左下：教堂南門上的動物雕飾。右下：教堂入口門板上的古北歐盧恩文rune碑文。若要入內參觀的話，門票75Nok，包括停車場旁的展覽館及廁所（沒買票上廁所要1Nok
）。售票的妹妹問我要什麼語言的簡介，韓文嗎？
妹妹呀！某菜妳那麼水，怎會誤認我是韓人呢？好歹妳也問看看要不要日文的
。我說要中文的，其實我比較想拿英文的，以免拿到簡體的
。結果，是繁體版的喔！
而且只有繁體版的
。
Borgund stavkyrkje木教堂現在已經是受保護的古蹟了，在旁邊有座新蓋的教堂供教友們使用。
從Borgund要到Flåm可以直接走E16公路，穿越Lærdalstunnelen隧道到Aurland，再到Flåm，全程約只要55公里。但我們卻選擇走走E16公路接5公路到Lærdalsøyri，再接Fv243公路到Aurland，再到Flåm，全程變成要84公里
。為什麼要多走這30公里呢？
從Lærdalsøyri轉進Fv243公路馬上就會看到這道水瀑。
這一段Fv243公路叫Aulandsvangen，又稱為雪之路Snovegen
（名副其實，沒騙人），是條漂亮的山路。曾經是Bergen與Oslo之間的聯絡要道，全長48km，最高點標高1306 公尺，僅在6/1到10/15開放。2000年11月27日由挪威國王哈拉德五世（Harald V）主持剪綵的Lærdalstunnelen隧道通車後，奧斯陸與卑爾根之間的交通大為改善，行車時間由以往的14個小時縮短至7個小時。Lærdalstunnelen是全世界最長的公路隧道，全長24.5公里。第二長的公路隧道是秦嶺終南山隧道，有18公里長。第二長的公路隧道是瑞士的Gotthard-Strassentunnel，全長16.9公里。台灣最長的公路隧道是雪山隧道，全長12.9公里，是世界第五長的公路隧道。
雪之路果然是雪之路，山頂仍是銀白世界，與63公路都是值得一遊的挪威國家景觀道路，雖然路很窄，髮夾彎又一堆。
它的另一個名子叫Aurlandsfjellet，連接Lærdalsfjorden到Aurlandsfjorden，從Lærdalsøyri到Aurland，全長47公里。
Fv243公路雪之路的末端是Aurland，這裡有個觀景平台叫Stegastein，可以臨空觀賞Aurlandsfjorden峽灣。Aurlandsfjorden是Sognefjorden的分支，它的長度有兩個版本，挪威官方的旅遊網站visitnorway.com及aurlandsfjord.com上頭寫的是17公里，但維基百科上的資料是29公里。
Stegastein觀景平台是是一座突出於Aurlandsfjord峽灣之上650公尺，長度30公尺的步道
，可惜底部沒有鏤空，不然就可以體驗一下凌空漫步的驚悚滋味，類似天空步道的感覺。在這裡遇到兩票中國團，人未到聲先到，陸陸叫，吵死啦！W.T.F！！！
底下就是Aurland小鎮。
Aurlandsfjord峽灣的最末端就是Flåm，接下來二天的落腳處就在Flåm的青年旅館。
Flåm的青年旅館Check-in後就到碼頭邊逛逛，順便在COOP超市買食材。這是Flåm火車站，裡頭左邊是Flåmsbana的售票處、右邊是遊客中心，除了Flåmsbana外，其他的Tour都可在這詢問及購票，包括船票。
Flåm可說是挪威最具人氣的觀光小鎮了，有峽灣、有火車、有郵輪。但，商業氣息比Geiranger更重，物價也比其他地方高
，就連連鎖超市COOP裡面物品的售價也比其他分店貴，更何況遊客搶著買的紀念品呢？
更多的東方遊客來到這裡，碼頭附近的商店此起彼落的亞洲語言，泰語、韓語、日文、中文（京片子、廣東腔），當然還有熟悉的台語。紀念品的價格也比其他地方高出約2~30%，昨天在冰河中心買的錫製維京船165Nok，在這裡要賣215Nok。
下一班17:25發車的Flåmsbana，但這不是最後一班喔！夏季時間的後一班是19:45從Flåm發車；20:55由Mydral回來。
Flåmsbana是鐵路工程學的傑作，明天下午我們再來親身體驗
。
碼頭旁邊的商店前面有一顆超大的地球，我們找到台灣拚命拍照，甚至企圖將它固定不讓它轉。有一位阿斗仔伯伯看到我在拍台灣，笑了笑，講了一字「Formosa」！咦？我回問他是否來自荷蘭Nederland？我直覺只有荷蘭人才會這麼稱呼台灣，其實很多歐洲人都會如此稱呼台灣，但絕對不會稱呼我們台灣是Chinese Taipei。他回答說：No, Scotland，原來他是蘇格蘭人。我也在地球上指了一下英國北部的蘇格蘭，並對伯伯說：Country of Whisky。
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